Профессия
Стартёр
Разрешить или запретить взлёт самолёта в конкретный момент могу только я — стартёр. Я работаю прямо на взлётно-посадочной полосе или рядом с ней и визуально контролирую всё, что происходит вокруг судна перед стартом: закрыты ли люки, вышли ли стойки шасси, свободна ли зона от людей и техники.
Раньше стартёры работали на каждом фронтовом аэродроме, а порой сразу несколько человек на одной полосе. Сегодня эта профессия сохранилась в основном на грунтовых аэродромах местного значения и на кораблях с полётной палубой, а иногда — в нештатных ситуациях в крупных аэропортах, где мои функции обычно берут на себя выпускающие и принимающие диспетчеры.
На военных аэродромах работает целая стартовая команда: специалисты осматривают рулящий самолёт по утверждённой схеме — проверяют шасси, закрытие люков, герметичность систем — и разрешают продолжить движение только после проверки.
Для этой работы нужно знать конструкцию и эксплуатацию воздушных судов, иметь опыт линейного обслуживания самолётов. А ещё — внимательность, быструю реакцию, решительность и стрессоустойчивость, ведь цена ошибки здесь может быть очень высокой.
Каждый день я
- Контролирую готовность воздушного судна и экипажа к вылету
- Передаю экипажу разрешение на запуск двигателей
- Проверяю, завершены ли заправка топливом и посадка пассажиров
- Убеждаюсь, что техника и персонал больше не находятся рядом с самолётом
- Даю сигнал для руления или буксировки
- Визуально контролирую состояние шасси и других узлов перед стартом
Карьера
- Военно-воздушные силы
- Аэропорты
- Авианосцы
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Ты умеешь как следует сосредоточиться, потому что знаешь: цена ошибки может быть высокой
- Ты никогда не нарушаешь правила техники безопасности
- Ты умеешь принимать верные решения в сжатые сроки
- У тебя грамотная речь и хорошая дикция
Пилот гражданской авиации
Сотни пассажиров на борту доверяют мне добраться до места целыми и вовремя. Я пилот гражданской авиации: управляю самолётом и отвечаю за то, чтобы полёт прошёл безопасно и по расписанию.
Бортпроводник
Пока самолёт летит на высоте десяти тысяч метров, за безопасность и комфорт пассажиров на борту отвечаю я — бортпроводник, или, как говорят по международным стандартам, член экипажа салона воздушного судна.
Менеджер по авиаперевозкам
Иногда людям и компаниям нужен самолёт прямо сейчас: срочно отправить директора в командировку, перевезти партию дорогого груза, вернуть из зарубежной поездки команду спортсменов.
Разработчик инфраструктуры для воздухоплавания
Дирижабли для многих остаются историей из прошлого века, но я убеждён — это транспорт будущего. Я разрабатываю инфраструктуру для воздухоплавания: проектирую аэродромы, ангары, станции техобслуживания и средства навигации для дирижаблей нового поколения.
Штурман
Моя главная обязанность — точно знать, где именно находится самолёт в каждый момент времени. Я штурман, и вся навигация полёта лежит на мне: слежу за курсом, определяю положение судна в пространстве, работаю с приборами вроде радиокомпасов, локаторов и высотомеров.