Профессия
Пилот гражданской авиации
Сотни пассажиров на борту доверяют мне добраться до места целыми и вовремя. Я пилот гражданской авиации: управляю самолётом и отвечаю за то, чтобы полёт прошёл безопасно и по расписанию. Перед вылетом мы с экипажем проверяем исправность приборов, уточняем маршрут, изучаем метеорологическую и орнитологическую обстановку — то есть смотрим, не помешают ли птицы взлёту. Во время полёта я слежу за работой двигателей, показаниями приборов и траекторией движения самолёта, а в сложных ситуациях должен принимать верные решения быстро и хладнокровно.
Современные самолёты оснащены системами автопилотирования, но полностью убрать человека из кабины пока никто не готов: командир экипажа сам управляет машиной на взлёте, снижении и заходе на посадку, а автоматика лишь помогает в остальное время. На больших авиалайнерах вместе со мной работают второй пилот, а иногда штурман и бортинженер — от слаженности всей команды зависит исход полёта.
Путь в профессию начинается с лётного училища или профильного вуза, но сначала нужно пройти врачебную лётно-экспертную комиссию и строгий отбор. И даже получив диплом, пилот продолжает учиться всю карьеру: регулярные переобучения, зачёты и повышение квалификации — обязательная часть работы. Чтобы стать командиром воздушного судна, нужны годы практики и тысячи часов налёта.
Каждый день я
- Перевожу пассажиров и грузы на внутренних и международных авиалиниях
- Перед полётом проверяю исправность приборов и уточняю маршрут
- Изучаю метеорологическую и орнитологическую обстановку перед вылетом
- Управляю самолётом на взлёте, при наборе высоты, снижении и посадке
- Во время полёта слежу за работой двигателей и показаниями приборов
- Согласовываю действия с диспетчерами и вторым пилотом
- Прохожу регулярные медицинские осмотры и тренировки на тренажёре
Карьера
- Пассажирские авиакомпании
- Грузовая авиация
- Частная и корпоративная авиация
- Санитарная авиация
- Учебные центры и лётные училища
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Ты умеешь сосредоточиться на важной задаче и не отвлекаться
- Ты внимателен к деталям и замечаешь то, что другие пропускают
- У тебя хорошая реакция, и ты быстро соображаешь в неожиданной ситуации
- Тебе нравится постоянно учиться новому и повышать свой уровень
- У тебя крепкое здоровье, и высота тебя не пугает
- Ты умеешь сохранять спокойствие даже в стрессовой обстановке
Бортпроводник
Пока самолёт летит на высоте десяти тысяч метров, за безопасность и комфорт пассажиров на борту отвечаю я — бортпроводник, или, как говорят по международным стандартам, член экипажа салона воздушного судна.
Стартёр
Разрешить или запретить взлёт самолёта в конкретный момент могу только я — стартёр. Я работаю прямо на взлётно-посадочной полосе или рядом с ней и визуально контролирую всё, что происходит вокруг судна перед стартом: закрыты ли люки, вышли ли стойки шасси, свободна ли зона от людей и техники.
Бортинженер
Первым на борт самолёта поднимаюсь я — не пилот и не бортпроводник, а бортинженер, единственный из авиационных инженеров, кто отправляется в полёт вместе с экипажем.
Менеджер по авиаперевозкам
Иногда людям и компаниям нужен самолёт прямо сейчас: срочно отправить директора в командировку, перевезти партию дорогого груза, вернуть из зарубежной поездки команду спортсменов.
Разработчик инфраструктуры для воздухоплавания
Дирижабли для многих остаются историей из прошлого века, но я убеждён — это транспорт будущего. Я разрабатываю инфраструктуру для воздухоплавания: проектирую аэродромы, ангары, станции техобслуживания и средства навигации для дирижаблей нового поколения.