Профессия

Менеджер по авиаперевозкам

Иногда людям и компаниям нужен самолёт прямо сейчас: срочно отправить директора в командировку, перевезти партию дорогого груза, вернуть из зарубежной поездки команду спортсменов. Билеты на обычный рейс могут быть распроданы, или его расписание не подходит. В таких случаях нанимают отдельный самолёт — нерегулярный, его называют чартерным. И организует такой рейс менеджер по авиаперевозкам. Это моя профессия.

Моя задача — за короткий срок собрать всё, что нужно для полёта. Я подбираю авиакомпанию и подходящий тип воздушного судна, договариваюсь о цене, подаю заявку на использование воздушного пространства, согласую время вылета. Параллельно собираю прогноз погоды, готовлю документы на пассажиров и груз, оформляю таможенные бумаги. Я постоянно нахожусь на связи с заказчиком и службами аэропорта, потому что планы могут поменяться в любой момент.

В этой работе одной техникой не обойтись. По сути, моя профессия объединяет три специальности: я и логист, который выстраивает маршрут, и менеджер по работе с клиентом, и переговорщик, который умеет быстро находить нужных людей. Часто я сопровождаю заказчика прямо в полёте и решаю организационные вопросы уже на месте. Профессия молодая — она появилась в России в 1990-е, когда стала развиваться деловая авиация, — но с каждым годом становится всё востребованнее.

Отрасли:Транспорт и логистика Авиация и космические технологии Менеджмент и бизнес

Теги:

Иллюстрация профессии «Менеджер по авиаперевозкам»

Каждый день я

Принимаю заявку от клиента и уточняю все условия будущего полёта
Подбираю авиакомпанию и подходящий тип самолёта под задачу
Подаю заявку в Главный центр единой системы организации воздушного движения
Согласую время вылета и стоянки с аэропортами вылета и прилёта
Заключаю договор с авиаперевозчиком и оформляю страхование
Готовлю таможенные и пограничные документы для пассажиров и груза
Передаю экипажу прогноз погоды и информацию по аэропортам маршрута
Сопровождаю заказчика во время полёта и решаю вопросы на месте

Знаешь ли ты, что...

Каждый день в мире выполняется больше 100 тысяч регулярных пассажирских рейсов. Если бы мы могли увидеть их одновременно, небо казалось бы плотно расчерченным.
Самый длинный регулярный беспосадочный авиарейс соединяет Сингапур и Нью-Йорк. Самолёт находится в воздухе примерно 18 часов и преодолевает около 15 300 километров.
Самый короткий пассажирский рейс в мире — между шотландскими островами Уэстрей и Папа-Уэстрей. По расписанию на полёт отводят полторы минуты, а при попутном ветре он занимает меньше минуты: рекорд — 53 секунды.
Один из самых грузоподъёмных в истории самолётов — украинский транспортник Ан-225 «Мрия». Он мог поднимать в воздух более 250 тонн груза. Самолёт был разрушен в 2022 году и больше не летает.
Белые полосы за самолётом в небе — это не дым, а конденсат: горячие пары из двигателей встречаются с холодным воздухом и превращаются в облако из мельчайших капель и кристалликов льда.
В мире когда-то существовало два сверхзвуковых пассажирских самолёта — советский Ту-144 и франко-британский «Конкорд». Сейчас они уже не летают, но несколько компаний работают над новыми моделями сверхзвуковых пассажирских самолётов.

Каждый день в мире выполняется больше 100 тысяч регулярных пассажирских рейсов. Если бы мы могли увидеть их одновременно, небо казалось бы плотно расчерченным.
Самый длинный регулярный беспосадочный авиарейс соединяет Сингапур и Нью-Йорк. Самолёт находится в воздухе примерно 18 часов и преодолевает около 15 300 километров.
Самый короткий пассажирский рейс в мире — между шотландскими островами Уэстрей и Папа-Уэстрей. По расписанию на полёт отводят полторы минуты, а при попутном ветре он занимает меньше минуты: рекорд — 53 секунды.
Один из самых грузоподъёмных в истории самолётов — украинский транспортник Ан-225 «Мрия». Он мог поднимать в воздух более 250 тонн груза. Самолёт был разрушен в 2022 году и больше не летает.
Белые полосы за самолётом в небе — это не дым, а конденсат: горячие пары из двигателей встречаются с холодным воздухом и превращаются в облако из мельчайших капель и кристалликов льда.
В мире когда-то существовало два сверхзвуковых пассажирских самолёта — советский Ту-144 и франко-британский «Конкорд». Сейчас они уже не летают, но несколько компаний работают над новыми моделями сверхзвуковых пассажирских самолётов.