Профессия
Штурман
Моя главная обязанность — точно знать, где именно находится самолёт в каждый момент времени. Я штурман, и вся навигация полёта лежит на мне: слежу за курсом, определяю положение судна в пространстве, работаю с приборами вроде радиокомпасов, локаторов и высотомеров.
Готовиться к рейсу я начинаю задолго до вылета: изучаю маршрут, составляю и выверяю полётные карты, оцениваю рельеф местности и то, насколько трасса обеспечена наземными радиотехническими средствами. Спутниковая навигация и электроника взяли на себя часть моих задач, из-за чего в гражданской авиации штурманов на некоторых рейсах уже не берут. Но в военной и экспериментальной авиации, а также в лётных испытаниях новой техники моя профессия по-прежнему незаменима.
В боевых условиях любой прибор может выйти из строя, и тогда курс, наведение и ориентировку приходится рассчитывать вручную. Авионика помогает штурману, но заменить его не может. В будущем профессия станет ещё технологичнее: штурманы будут управлять сложными компьютеризированными системами навигации, а спрос на них будет расти вместе с распространением беспилотных летательных аппаратов.
Чтобы освоить эту специальность, нужно профильное техническое образование и умение пройти серьёзный конкурсный отбор — она считается одной из самых сложных в лётном деле.
Каждый день я
- Проверяю навигационное оборудование перед вылетом
- Анализирую данные о воздушных коридорах и возможных ограничениях
- Контролирую местоположение самолёта во время полёта
- Оцениваю риски и готовлю запасные варианты маршрута
- Помогаю пилотам в сложных погодных и аварийных ситуациях
- Изучаю маршрут и составляю полётные карты перед рейсом
- Работаю с приборами навигации и радиотехническими средствами
Карьера
- Военно-воздушные силы
- Специальная авиация МЧС
- Образовательные учреждения
- Научно-исследовательские миссии
- Испытательные центры
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Тебе нравится составлять маршруты — от прогулки по городу до похода по лесу
- Ты точно не заблудишься в трёх соснах
- Если на пути возникло препятствие, ты знаешь несколько вариантов обхода
- Ты легко ориентируешься без навигатора
- Ты обожаешь смотреть карты, где отмечены все самолёты мира, летящие прямо сейчас
Бортпроводник
Пока самолёт летит на высоте десяти тысяч метров, за безопасность и комфорт пассажиров на борту отвечаю я — бортпроводник, или, как говорят по международным стандартам, член экипажа салона воздушного судна.
Менеджер по авиаперевозкам
Иногда людям и компаниям нужен самолёт прямо сейчас: срочно отправить директора в командировку, перевезти партию дорогого груза, вернуть из зарубежной поездки команду спортсменов.
Пилот гражданской авиации
Сотни пассажиров на борту доверяют мне добраться до места целыми и вовремя. Я пилот гражданской авиации: управляю самолётом и отвечаю за то, чтобы полёт прошёл безопасно и по расписанию.
Разработчик инфраструктуры для воздухоплавания
Дирижабли для многих остаются историей из прошлого века, но я убеждён — это транспорт будущего. Я разрабатываю инфраструктуру для воздухоплавания: проектирую аэродромы, ангары, станции техобслуживания и средства навигации для дирижаблей нового поколения.
Стартёр
Разрешить или запретить взлёт самолёта в конкретный момент могу только я — стартёр. Я работаю прямо на взлётно-посадочной полосе или рядом с ней и визуально контролирую всё, что происходит вокруг судна перед стартом: закрыты ли люки, вышли ли стойки шасси, свободна ли зона от людей и техники.