Стань космонавтом

Крутые профессии, перспективные отрасли и лучшие эксперты. Всё для того, чтобы помочь тебе ответить на вопрос «Кто Я?».
Space-man
Проектировщик композитных конструкций для транспортных средств
Согласись, чем легче обувь, тем удобнее и дольше в ней можно ходить. Так же и с транспортом – чем легче самолёт, автомобиль или поезд, тем быстрее он двигается и тратит меньше топлива. А за счет чего можно этого добиться? Правильно, за счет более легких современных материалов! Главное, чтобы при снижении веса не снижались прочность, надежность и безопасность. И это как раз моя задача, ведь я -- проектировщик композитных конструкций для транспортных средств. Для работы мне не требуются большие станки и гигантские прессы. Деталь создается на компьютере в программе для 3D-моделирования, а затем с помощью трехмерного принтера изготавливается матрица – основа, на которую с помощью сверхпрочных полимеров наклеивают несколько слоев углеродной ткани. Легкие и экономные конструкции из композитов наносят гораздо меньше вреда окружающей среде и могут быть переработаны, а для их производства нужно в четыре раза меньше энергии в сравнении со сталью. И государство, и бизнес, и простые люди понимают, что композитные материалы – это будущее. У моего приятеля в собственной тюнинговой мастерской, в которой он делает карбоновые детали для машин, очередь из клиентов. Сам я планирую через три-пять лет работы стать начальником проектного отдела по композитам. А если космический институт, проектирующий детали модулей для лунной базы, предложит условия интереснее, перейду к ним. Одно я знаю точно – скучно не будет!
Каждый день я
работаю со специальными конструкторскими программами, в которых можно смоделировать сложные процессы от ДТП до падения астероида
обсуждаю с сотрудниками производства возможность быстрого изготовления моих деталей для испытаний
пишу инструкции по монтажу и надежному креплению композитных элементов автомобилей, лодок и самолетов
изучаю достижения нанотехнологии в области новых сверхпрочных соединений
читаю технические задания от заказчиков и подбираю материалы с нужными параметрами для выполнения требований по прочности и долговечности
Глаз
Знаешь ли ты, что
  • Композитными называют конструкции, состоящие из нескольких разнородных материалов: глина и солома, бетон и сталь, углеродные нити и полимерная смола. Они дополняют и усиливают свойства друг друга.
  • Самый распространенный композит для деталей самолетов и автомобилей – карбон (углепластик). Он легче стали в 5 раз и в 12,5 раз прочнее!
  • На самом деле композиты известны с давних времен. Именно по такому принципу монголы изготавливали свои короткие, но дальнобойные луки -- с помощью клея из рогов склеивались тонкие слои дерева и кости.
  • Кузовные детали и капсулу выживания пилота для болидов Формулы-1 с 70-х годов XX века изготавливают исключительно из композитных материалов.
  • Композит кевлар, изначально придуманный для защиты автомобильных шин от проколов, получился настолько прочным, что сейчас его применяют даже для изготовления бронежилетов!
Тебе подходит эта профессия?
Карьера
Автомобильные заводы
Судостроительные предприятия
Авиационная промышленность
Военно-промышленный комплекс
Автотюнинговые фирмы
Роскосмос
Тебе будет интересна моя профессия, если
ты обладаешь развитым воображением и легко можешь представить сложные детали
ты разбираешься в геометрии и физике и понимаешь, что даже пластиковое ведро имеет свою прочность и надежность
ты собран и усидчив, легко отключаешь внешний мир и погружаешься в творчество
ты умеешь находить выход из самой сложной ситуации, даже если приходится вернуться и начать всё сначала
ты интересуешься всем новым, не останавливаешься на достигнутом и вникаешь во всё: от древнеегипетского строительства до устройства современных лыж
ты постоянно что-то мастеришь, «очумелые ручки» -- это про тебя
каналы в интернете про DIY (do it yourself – сделай сам) – твои самые любимые
образование
Раздел работает в тестовом режиме
КАИ им. А.Н. Туполева
МГТУ им. Н.Э. Баумана
МАИ
Узнай больше
  • Всё вместе
  • Статьи
  • Работодатели
  • Видео
  • Открытые уроки
«Уральские авиалинии» входят в ТОП крупнейших российских авиакомпаний. Каждый год услугами авиакомпании пользуется все больше пассажиров ― в 2019 году мы перевезли более 9 616 908 человек. Это на 11% больше, чем в 2018 году и сравнимо с населением восьми Екатеринбургов, почти двух Санкт-Петербургов или примерно одной Москвы. Постоянные пассажиры ценят, что компания работает над улучшением сервиса, обновляет воздушный парк и каждый год открывает все новые направления для перелетов в города России, СНГ и страны дальнего зарубежья. География полетов насчитывает уже более 200 направлений и это ― не предел для нас. Авиакомпания имеет центры технического обслуживания судов в аэропортах Кольцово (Екатеринбург), Домодедово (Москва), Курумоч (Самара) и Баландино (Челябинск), а также работает с аэропортом Жуковский.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации), использования воздушного пространства Российской Федерации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации и авиационно-космического поиска и спасания, функции по оказанию государственных услуг в области транспортной безопасности в сфере гражданской авиации, а также государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними. Росавиация находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации.
30.01.2020
Image
Кто поднимает самолеты в небо? Как стать членом экипажа и научиться принимать важные решения в считанные секунды? И сколько человек работают над тем, чтобы полёт состоялся? Ответы на эти и многие другие вопросы будем искать вместе с авиакомандой, о которой совсем недавно узнал весь мир.
Похожие ПРОФЕССИИ
Думаете, путешествуют по работе только тревел-блоггеры? Я делаю то же самое! Моя работа в сфере услуг - я обеспечу пассажиров всем необходимым – горячим чаем, комплектом чистого белья, дам необходимую дорожную информацию и разбужу ночью, чтобы человек не проспал свою станцию. А ещё я слежу за водоснабжением, электричеством, заполняю отчетную документацию. Тестирую кондиционер, а зимой проверяю, работает ли печка. Обычно в дороге я провожу неделю. Потом неделю отдыхаю. На «длинных» маршрутах у меня может быть сменщик. Правда, бывает так, что проводников не хватает, особенно летом, тогда приходится работать больше. Проводник тоже может идти по карьерной лестнице, не меняя профессии. Сначала он работает проводником местных поездов, потом становится проводником поездов дальнего следования, ну и высшая позиция — проводник фирменных составов.
Профессионал, управляющий самолетом и обеспечивающий доставку пассажиров и грузов до места назначения в соответствии с расписанием. Пилот - это специалист, обладающий достаточным количеством летных часов, который в обязательном порядке должен приложить максимум усилий, чтобы самолет вовремя прибыл в требуемую точку. Слаженные и правильные действия всего экипажа являются залогом удачного полета вплоть до посадки. Командир воздушного судна (КВС) и второй пилот обязаны проверить исправность всех приборов, уточнить маршрут, метеорологическую и орнитологическую обстановку. В экстренных ситуациях им необходимо принимать верные решения в состоянии стресса и недостатка времени, чтобы спасти жизни пассажиров. Это сложная, но престижная работа. Пилот гражданской авиации совершает перевозку пассажиров на внутренних и международных авиалиниях. Он несет ответственность за безопасность полета, сохранность здоровья и жизни пассажиров. Это одна из тех профессий, в которой нет и не может быть права на ошибку. Во время работы летчик должен быть предельно сосредоточен, внимателен к деталям, иметь хорошую реакцию и уметь быстро соображать. Самолет является средством повышенной технической сложности. Пилоту необходимо до мельчайших подробностей знать принципы работы авиалайнера и методы управления им. От глубины профессиональных знаний и уровня специальной подготовки авиатора зависит, насколько комфортным и безопасным будет перелет вне зависимости от его продолжительности. Поэтому весь период освоения профессии пилот должен развивать свои навыки, учиться, повышать квалификацию. Практически все современные самолеты оснащены системами автопилотирования. Однако совсем отказаться от участия живых пилотов в управлении воздушными лайнерами человечество пока не готово. Поэтому на них лежит большая ответственность. Командир экипажа должен управлять машиной в моменты набора высоты, ее снижения и захода на посадку. Во время полета ему необходимо следить за тем, как работают двигатели, что показывают приборы, по какой траектории движется машина. В небольших самолетах обычно работают два пилота — командир и его помощник. На сложных рейсах и больших авиалайнерах в состав экипажа входят штурман и бортинженер. Первый следит за траекторией полета и рассчитывает курс движения самолета. Второй отслеживает исправность систем управления. Профессия пилота традиционно считается одной из самых “романтичных”. Управлять воздушным судном, проводить “рабочий день” над облаками, наблюдать мир с высоты птичьего полета и постоянно путешествовать – для многих это работа мечты. Однако, чтобы попасть в эту профессию, нужно преодолеть трудный путь. Прежде всего необходимо специальное авиационное образование, которое можно получить в летном училище или нескольких профильных университетах. Этому этапу предшествует строгий отбор. Необходимо исключить каждое из множества противопоказаний для работы пилотом. Обязательное условие при поступлении – прохождение врачебной летно-экспертной комиссии (ВЛЭК). Кроме того, требуется получить высокие баллы на экзаменах, а также показать хорошую языковую подготовку. После получения основного профильного образования подготовка летчиков не заканчивается. В течение всей карьеры пилот проходит постоянные переобучения, сезонные зачеты, повышения квалификации. Требования к подготовке и навыкам пилотов с каждым годом растут и обновляются. Наконец, важнейшим критерием квалификации пилота является его опыт. Чтобы дослужиться до капитана воздушного судна в престижной авиакомпании, необходимы тысячи часов налета и годы профессиональной работы. Каждый, кто способен справиться с высокими требованиями к профессии летчика, может рассчитывать не только на “романтичную” работу, но и на высокий заработок, социальный престиж профессии, а также стабильный спрос на рынке труда.
Я – дизайнер автомобильных интерьеров. Именно я решаю, как будет выглядеть новая модель внутри. Моя задача -- сделать машину не просто красивой, но ещё и удобной, чтобы водитель не уставал ни в долгой дороге, ни в пробке. Тут приходится учитывать всё, вплоть до запаха материалов. Важны все детали: чтобы рычаг коробки передач не мешал тянуться к подстаканнику, цвет панели не перебивал оттенок экокожи на руле, а кнопки на приборной панели легко нажимались. Дизайн «с нуля» занимает в среднем 3-4 года. Это значит, что у меня в черновиках уже есть рисунки моделей середины 2020-х! Сначала я делаю наброски у себя в блокноте. Те, что получили одобрение начальства, я воплощаю в 3D-программах, а затем -- в масштабе 1:1 из скульптурного пластилина. Примерно раз в три года мы обновляем уже бегающие модели, подогревая спрос на них. Увеличили фары, приподняли бардачок – считай, выпустили улучшенную версию. Автомобильный рынок насыщен, конкуренция огромная. По одной и той же цене можно купить десятки моделей со схожими техническими характеристиками. Поэтому так важно выделиться, покорить покупателя красотой и комфортом. Чем я, собственно, и занимаюсь! Скорее всего, вот-вот автомобили научатся летать, а управлять ими будет автопилот. Но даже при этом они должны выглядеть эффектно, оставаться удобными и безопасными. Моя профессия не исчезнет вместе с механической коробкой передач, а свежие идеи в дизайне всегда в цене. Так что попроси родителей достать твои детские рисунки. Возможно, в этих каракулях спрятан будущий хит автопродаж.
Туда
Сюда