Alt

Машиностроение

Чем занимается отрасль под названием “Машиностроение”? Строит машины! Это верное предположение! Но какие именно машины? Конечно же, те, на которых ездим мы и которые перевозят грузы - легковые, грузовые - в том числе все самолёты, поезда и корабли. Туда же входит и сельскохозяйственная техника - всевозможные трактора, сеялки, комбайны. Ты, наверное, даже и не подозревал, что есть машина, которая сажает исключительно картофель, существует агрегат для внесения в почву жидкого навоза, и производится отдельная техника, которая собирает с поля именно нераскрывшиеся коробочки хлопка (кстати, она очень смешно называется - куракоуборочная машина). Отрасль машиностроения выпускает сложные станки, которые стоят на производствах - и металлургических и химических - она отвечает за создание роботов, производство компьютеров, взлёт космических ракет и даже за то, чтобы ты не сильно уставал поднимаясь по ступенькам, предлагая тебе воспользоваться лифтом или эскалатором.

Представьте, что вы богатый предприниматель, который хочет построить предприятие, выпускающее мощные экскаваторы. В каком регионе вам лучше его строить? Поближе к дому, чтобы было удобнее ездить на работу (ну, допустим, вы живёте в столице). Оказывается, строить нужно там, где добывается больше всего чёрных и цветных металлов! Чтобы было меньше затрат на транспортировку сырья! Именно поэтому на Урале и в Сибири у нас так много машиностроительных предприятий. А, например, производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности сложилось на Урале, в Поволжье, на Северном Кавказе, в Западной Сибири (а там как раз полно газа и нефти!). Машиностроительная промышленность оказывает значительное влияние на темпы и направления научно-технического прогресса. И это понятно, чем надёжнее и быстрее машины и механизмы, тем больше они производят, а значит - больше прибыль и можно вкладывать деньги в развитие бизнеса, например, копить на ещё более совершенные станки или комбайны. 

Несмотря на сильную конкуренцию и ограничения для отечественных компаний, российские машиностроительные предприятия сохранили экспортные возможности. Мы отправляем произведённые у нас турбины в Индию, электрооборудование для двигателей внутреннего сгорания - в Германию, бензиновые двигатели в Испанию. Растут продажи в другие страны турбореактивных двигателей, термического и трансмиссионного оборудования, экскаваторов, трансформаторов и многого другого. Условия мирового рынка, предоставляют возможности для глобального развития российского тяжелого машиностроения. 

Есть области, где удаётся успешно сотрудничать с западными партнёрами, даже несмотря на сложную политическую ситуацию. Так, на территории России построены заводы ведущих мировых концернов, таких как Volkswagen, Mercedes-benz, Hyundai, Renault, Toyota. А если большие игроки приходят на наш рынок, и начинают собирать здесь свои модели автомобилей, то сразу же подтягиваются в помощь и металлургическая, химическая, электронная и другие отрасли промышленности. 

Доля России на мировом рынке вооружений (а это тоже машиностроение) составляет 23 %, и уступает только доле США.  Броня крепка, а танки наши быстры и по сию пору, а также быстры наши самолёты, вертолёты, военные корабли, надёжны боеприпасы и точны радиолокационные установки. Российский оборонно-промышленный комплекс – снабжается заказами на годы вперед, как в рамках реализации гособоронзаказа, так и выполнения экспортных контрактов. 

Область машиностроения разнообразна и включает в себя множество специальностей и множество направлений. В этой отрасли найти себя можно на земле, в воде и в воздухе.  Если математика, физика и черчение даются тебе легко, а руки любят работу, то ты можешь найти себя в машиностроении и стать частью отрасли, определяющей уровень и пути развития всей экономики.

Глаз
Знаешь ли ты, что
  • Один из самых знаменитых советских автомобилей “Победа”, сначала хотели назвать “Родина”. Но как только у конструкторов поинтересовались, по какой цене они собираются продавать родину, те быстро передумали.
  • В 1854 году инженер Элиша Грейвс Отис представил публике первый лифт, который не падал вниз при обрыве тросов. Чтобы убедить всех в безопасности своего изобретения, Отис нагрузил платформу бочками с грузом, сам взобрался на неё и дал команду помощнику обрубить трос. Толпа ахнула, но придуманный Отисом механизм прочно держал кабину, а сам инженер кланялся оттуда публике со словами:“Всё безопасно, дамы и господа!”