Я -- инженер-конструктор автомобильного транспорта. Благодаря мне повозку, запряжённую лошадьми, сменила самоходная телега, телегу -- автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а его -- электромобиль. Впрочем, я давно принял новый вызов и уже вовсю создаю беспилотник. Я конструирую новые узлы и агрегаты, совершенствую уже существующие конструкции автомобилей, участвую в разработке и испытании прототипов и опытных образцов, запускаю машины в серийное производство.
Важно заметить, что я ничего не изобретаю, а работаю по готовому техническому заданию. Впрочем, это не исключает того, что я тоже могу быть изобретателем. К тому же, я не просто разработчик проекта, а его менеджер. Я заказываю нужные мне комплектующие и ищу оптимальные решения для заказчика.
Раньше работа инженера ассоциировалась с кульманом -- чертёжным прибором в виде доски, большими чертежами и наточенными карандашами. Но всё это давно осталось в прошлом. Сегодня все чертежи я делаю на компьютере с помощью CAD-моделирования. Получается в разы быстрее и качественнее! Считается, что уже больше 10 лет на российских предприятиях не хватает профессионалов инженерных специальностей. Дело в том, что в девяностых годах прошлого века отечественное автомобилестроение попало в затяжной кризис, туда же затянуло и профессию инженера-конструктора. К счастью, сейчас заводы восстановлены, как и производство и престиж профессии.
практически всё рабочее время провожу за компьютером
получаю задание на разработку нового механизма от промышленного дизайнера или маркетолога
изучаю заданные параметры и характеристики
разрабатываю будущее изделие с учетом возможностей своего производства, параметров сырья и материалов
заполняю множество таблиц и документов
на базе собственных разработок создаю и тестирую прототип, а после него - опытный образец
слежу за тем, как мою разработку принимают в производство
мечтаю создать автомобиль, который сделает моё имя таким же нарицательным, как Форд или Порше
Знаешь ли ты, что
Первым инженером-автоконструктором считается Карл Бенц. На самом деле, одновременно с Бенцем, двигатель внутреннего сгорания создал и инженер Николаус Отто. Просто, в отличие от Бенца, он не успел его запатентовать.
Первым автомобилем, созданным в Советском Союзе, стал грузовик АМО-Ф-15. Наши инженеры-конструкторы разработали его на базе итальянской модели FIAT 15 Ter, и начали выпускать в 1924 году на Московском Автомобильном Заводе.
А первой оригинальной советской разработкой стал автомобиль НАМИ-1. Его создали годом позже, в 1925-м.
Один из самых важных компонентов автомобиля — трёхточечный ремень безопасности — изобрел инженер шведской компании Volvo. Самое ценное, что компания не стала регистрировать закрытый патент за изобретение, а разрешила пользоваться им все автомобильным компаниям.
Любимая шутка инженеров: «По законам физики, майский жук летать не должен, а летает. А всё потому, что он не знает законов физики».
По закону, людям, постоянно работающим на компьютере, даётся обязательный технологический перерыв - каждые два часа по 15 минут - «чтобы мозги не закипели».
В соответствии с актуализированной стратегией миссией Ростеха является повышение качества жизни людей через создание высокотехнологичных «умных» продуктов. В своей деятельности Ростех объединяет лучшие традиции отечественной инженерной мысли, новейшие технологические разработки и глубокую экспертизу.
автомобильные концерны
Тебе будет интересна моя профессия, если
ни разу не прогуливал физику. Её законы — это «альфа и омега» для любого инженера
друзья называют тебя «железячником» - хлебом не корми, дай что-нибудь собрать из подручных материалов или отремонтировать (даже если вещь исправная)
можешь часами пропадать в гараже, разобрать автомобиль до винтика, а затем собрать снова