Стань космонавтом

Крутые профессии, перспективные отрасли и лучшие эксперты. Всё для того, чтобы помочь тебе ответить на вопрос «Кто Я?».
Space-man
Архитектор интеллектуальных систем управления
Я -- архитектор интеллектуальных систем управления. Я разрабатываю программное обеспечение для беспилотного транспорта. Сейчас перевозками управляют люди, но в будущем, благодаря моим разработкам, транспорт полностью доверят автоматике. Уже сейчас машинный интеллект массово помогает водителям, лётчикам и диспетчерам — это система «парковки без рук» на автомобилях, автопилот на самолётах, софт для автоматических сервисов заказа такси. Но всё это «цветочки», а ягодкой станет полное исчезновение водителей и диспетчеров. Будет «одна сплошная автоматика»! Я создаю такое программное обеспечение, которое будет собирать и анализировать большие объемы данных с разных датчиков. «Демоверсию» моей работы ты можешь видеть у себя в навигаторе. Как архитектор системы, я определяю механизм и иерархию принятий решений, проще говоря, упорядочиваю работу программы. Важно избежать конфликта между элементами, обеспечить её оперативность и безопасность. Окончательное решение всегда должно быть за человеком! Кстати, большинство идей и технологий я черпаю из авиации и космических разработок. Программисты-архитекторы не зря считаются элитой сферы IT. Помимо стандартной информатики, я должен владеть программной архитектурой и мехатроникой, досконально разбираться в устройстве автомобиля и организации транспортных систем. Я новатор, а труд новатора всегда в цене.
Отрасли:
Каждый день я
провожу за компьютером практически весь рабочий день
адаптирую данные транспортных систем под свои алгоритмы
разрабатываю «программные инструменты»
тестирую интеллектуальные системы и интегрирую их в систему
летаю без пилота, езжу без водителя и управляю транспортным дроном одной только силой мысли. Пока, к сожалению, только во сне
Глаз
Знаешь ли ты, что
  • Структура интеллектуальной системы включает три блока: базу знаний, механизм вывода решений и интерфейс. Интеллектуальные системы изучаются группой наук под общим названием «искусственный интеллект».
  • Понятие «беспилотник» появилось благодаря физику и инженеру Николе Тесла, когда в 1899 году он представил общественности миниатюрное воздушное судно на радиоуправлении, чем вызвал восторг в научном мире.
  • Сегодня беспилотные автомобили умеют мониторить пробки, видят камеры и просчитывают маршрут. Они считывают информацию о ближайших транспортных средствах, погодных условиях, состоянии асфальта, дорожных знаках и даже непредсказуемых пешеходах.
  • Собственный беспилотник есть практически у каждого крупного автопроизводителя: Volvo, Tesla, Toyota, Ford, Renault, General Motors, Volkswagen, Mitsubishi. За беспилотниками будущее, и эту гонку нельзя проиграть.
Тебе подходит эта профессия?
Карьера
Автопромышленные предприятия
Конструкторские бюро
Научно-исследовательские институты
Тебе будет интересна моя профессия, если
ты вдумчивый, внимательный, усидчивый
у тебя хорошо развиты системное мышление и аналитические способности
ты легко собираешь кубик Рубика и можешь выбраться из любого лабиринта (поверь, в информатике тебе это пригодится)
ты знаешь наизусть десяток стихов и вообще умеешь держать в голове большой объем информации
ты любишь и умеешь работать в команде
ты знаешь несколько языков, особенно ценно, если это языки программирования:)
образование
Раздел работает в тестовом режиме
МАДИ
МФТИ
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Похожие ПРОФЕССИИ
Я – механик электромобилей! Моя работа – разбираться в электрических моторах, аккумуляторах и километрах проводов, которые проложены в каждом электромобиле. Еще 5-7 лет назад моя профессия была редкой, даже экзотической, из-за маленького числа машин с электродвигателями. Долгое время этот вид транспорта был где-то на задворках прогресса из-за того, что не было быстро заряжаемых аккумуляторов для долгих поездок. Но сегодня всё меняется, и электрическими становятся даже самокаты (кстати, их я тоже умею чинить)! В электромобиле, в отличие от машин с бензиновым двигателем, меньше разных промежуточных систем. Например, нет бензобака и системы подачи топлива, нет коробки передач, нет выхлопных газов, а значит, и систем их очистки и выхлопа. В сравнении с обычным автомехаником моя работа может показаться проще, однако это далеко не так! Вместо прежних больших железяк в электромобиле огромное число маленьких электрических схем и контроллеров, отвечающих за подачу и расход энергии. Их уже не починить при помощи монтировки и гаечного ключа, тут нужны глубокие знания электротехники, электроники и более тонкие диагностические и ремонтные инструменты! Знаешь, кто у нас в стране покупает и устанавливает больше всех зарядных станций для электромобилей? Владельцы автозаправочных станций? Нет! Строители жилых комплексов! Считается хорошим тоном, когда в новых кварталах появляется больше экологически чистых машин. Это значит, что жить в них будет комфортнее. А с ростом числа «заправок» еще больше вырастет количество электромобилей и необходимость в людях моей профессии!
Я дистанционно управляю самолетами, вертолетами и дронами. Повинуясь моим командам, беспилотники осуществляют аэроразведку и топографическую съемку местности. Ведут метеорологические наблюдения и телетрансляции. С их помощью я контролирую безопасность на городских объектах, тушу пожары и даже провожу спасательные операции. Например, могу обнаружить пропавших в горах людей. Ремонт беспилотных летательных аппаратов тоже входит в мои обязанности. Вышедшие из строя детали я умею изготавливать на 3D-принтере. Моя специальность очень востребована в военной сфере. Ведь операторы беспилотных летательных машин подвергаются гораздо меньшей опасности, чем пилоты в кабинах настоящих истребителей. Беспилотные летательные аппараты быстро меняют наш мир, поэтому работа оператора таких устройств -- это работа будущего.
Я -- машинист локомотива. В конце дня я могу оказаться в совершенно другом регионе страны! Моя работа требует большого нервного напряжения и длительной концентрации внимания. Управлять пассажирскими и товарными поездами гораздо труднее, чем кажется. Нужно одновременно следить за дорожным полотном, светофорами и приборами в кабине. Тут тебе обязательно понадобятся хорошее зрение, точный глазомер, отличный слух и быстрая реакция. Так что прежде чем стать машинистом локомотива, придется пройти строгую медкомиссию. А еще нужно обязательно разбираться в работе всех систем подвижного состава, уметь их ремонтировать и выходить из положения в случае нестандартной ситуации. Надо всегда быть готовым к неожиданным событиям: пути может размыть, на переезде застрять машина, а на насыпь выбежать человек. За долю секунды я должен принять верное экстренное решение, ведь ценой моей ошибки могут стать человеческие жизни. У меня даже есть официальное право досрочно выйти на пенсию в качестве компенсации за тяжёлые условия труда.
Туда
Сюда