Стань космонавтом

Крутые профессии, перспективные отрасли и лучшие эксперты. Всё для того, чтобы помочь тебе ответить на вопрос «Кто Я?».
Space-man
Водитель-испытатель
Что нам обычно нужно от автомобиля? Чтобы он был красивым, надежным и безопасным. Для этого над ним работает целая команда специалистов. Но если какая-нибудь очень красивая деталь будет мешать обзору или новые тормоза дадут сбой, то я не допущу такой автомобиль в производство. Я – водитель-испытатель. От моей работы зависят жизни тысяч людей, ежедневно заводящих свои машины. Получая от команды инженеров прототип автомобиля, я обязан испытать его в жару и в мороз, на песке и в воде, после чего дать свои рекомендации по улучшению или замене ненадежных деталей. Но моя работа не ограничивается новыми моделями. Все автомобили, сходящие с конвейера автозавода, водители-испытатели обкатывают на стенде или полигоне. Без этого ни одна машина не попадает в автосалон для продажи. Грузовики и автобусы подвергают еще более жестким испытаниям, так как требования по безопасности к ним выше. На эти испытания принимают только очень опытных специалистов с большим водительским стажем. А самые «монстры» работают с военной техникой, для проверки которой армия России организует целые пустынные и арктические экспедиции. Посмотри вокруг, когда будешь идти вдоль оживленной улицы. Ты увидишь огромное разнообразие марок и моделей автомобилей. Это говорит о постоянном прогрессе автомобильной промышленности. Но даже если весь мир пересядет на электромобили, безопасность водителя и пассажиров всегда будет на первом месте. Новинки всегда нужно будет испытывать, а значит, профессия водителя-испытателя останется нужной до тех пор, пока не изобретут телепортацию!
Отрасли:
Каждый день я
проверяю комплектацию автомобилей и соответствие документов, чтобы покупатель мог всё без проблем оформить
прогреваю двигатель и провожу обкатку на специальном роликовом стенде
изучаю стабильность рулевого управления, разгона и торможения на испытательном треке
ищу возможные протечки масла и горючего, прослушиваю все шумы и стуки в машине, чтобы можно было всё оперативно привести в порядок
отправляюсь в командировки для проверки автомобилей в экстремальных условиях
Глаз
Знаешь ли ты, что
  • Команда «Камаз-мастер», созданная из водителей-испытателей в 1988 году, 16 раз выигрывала престижную внедорожную гонку Париж-Дакар и подняла бренд грузовиков КамАЗ на мировой уровень.
  • Чтобы понять, как себя будут чувствовать в автомобилях пожилые водители, испытателей компании Ford одевают в специальные костюмы, которые сковывают и затрудняют движения.
  • Тестовая трасса автозавода УАЗ, на которой испытывают новые модели автомобилей, устроена таким образом, что один километр поездки по ней равен ста километрам пути по обычным дорогам.
  • Автомобили «Урал» поднимали на высоту 4000 метров над уровнем моря, когда их испытывали для нужд российской армии.
Тебе подходит эта профессия?
Карьера
Автомастерские и автосервисы
Научно-исследовательские институты
Экспериментальные цеха автомобильных заводов
Проектные учреждения и конструкторские бюро
Военно-промышленные предприятия
Тебе будет интересна моя профессия, если
ты быстро осваиваешь управление во всех компьютерных играх, неважно какого жанра
ты физически развит и обладаешь хорошей реакцией, ситуации на испытаниях непредсказуемы и бывают немаленькие перегрузки
если ты считаешь себя правым, то не боишься настаивать на своем мнении даже перед авторитетным дедом
ты внимателен к мелочам и на слух понимаешь, когда твой пёс лает радостно, а когда злобно
ты не боишься ночевать в палатке холодной зимой и жарким летом
образование
Раздел работает в тестовом режиме
МИИТ
МАДИ
МАИ
Похожие ПРОФЕССИИ
Я – логист, но моя профессия не связана с логикой. На работе я не занимаюсь умозаключениями и философией. Хотя мне очень важно иметь хорошую голову и рационально мыслить. Ведь я продумываю способы и маршруты доставки товаров от производителей к потребителям. Выбираю оптимальный транспорт для перевозки продукции. И управляю процессами перемещения грузов. Самое главное в моей работе -- спланировать такую схему транспортировки, при которой моя компания потратит на доставку грузов как можно меньше средств. Чтобы стать хорошим логистом, нужно уметь продумывать всё на много ходов вперед. А еще важно мыслить творчески. Я всегда держу в голове запасной путь перевозки товара. Ведь автомобильную дорогу могут закрыть на ремонт, поезд может сломаться, а на таможне могут возникнуть проблемы. Даже если что-то пойдет не по плану, я всегда должен обеспечить доставку грузов в срок.
Я - автокриминалист. Я определяю истинное техническое состояние транспорта, даже если его владелец искусно замаскировал поломки. Я вычисляю, попадала ли машина в аварию, числится ли она в угоне или банковском залоге, в порядке ли документы. Ко мне обращаются за помощью, когда хотят купить подержанный автомобиль или поставить его на учёт в ГИБДД. А ещё моя помощь частенько бывает нужна правоохранительным органам для экспертизы автомобилей с мест преступлений или серьёзных ДТП. Моя работа начинается с анализа документов на машину. Я определяю их подлинность и ищу данные об автомобиле в государственных базах данных. Я сравниваю и анализирую информацию, ищу несоответствия и мелкие детали, которые могут указать на то, что владелец о чем-то умолчал. Следующий этап -- визуальный анализ. Я тщательно осматриваю каждый сантиметр автомобиля, ищу неровности, мелкие повреждения, различия в тонах краски, сравниваю специальный идентификационный код на различных деталях машины. Как опытный детектив на месте преступления я ищу улики, которые расскажут подлинную историю автомобиля. Автокриминалистом может стать только человек, получивший высшее образование. Я -- специалист в области права и судебной экспертизы, аналитик высокого уровня с хорошей репутацией, борец с легализацией угнанных машин. Мои заключения играют важную роль в расследовании преступлений и при принятии судебных решений. Цена моей ошибки очень высока, я несу уголовную ответственность за выдачу поддельных, неточных или неправильных заключений. Кроме того, с каждым годом приобретается всё больше и больше авто, и подержанных среди них в три раза больше, чем новых. А значит и спрос на мои услуги среди покупателей ощутимо растёт. Я могу работать в частных центрах экспертизы или в государственных правоохранительных органах, получая социальные льготы и повышения в звании.
Я – механик электромобилей! Моя работа – разбираться в электрических моторах, аккумуляторах и километрах проводов, которые проложены в каждом электромобиле. Еще 5-7 лет назад моя профессия была редкой, даже экзотической, из-за маленького числа машин с электродвигателями. Долгое время этот вид транспорта был где-то на задворках прогресса из-за того, что не было быстро заряжаемых аккумуляторов для долгих поездок. Но сегодня всё меняется, и электрическими становятся даже самокаты (кстати, их я тоже умею чинить)! В электромобиле, в отличие от машин с бензиновым двигателем, меньше разных промежуточных систем. Например, нет бензобака и системы подачи топлива, нет коробки передач, нет выхлопных газов, а значит, и систем их очистки и выхлопа. В сравнении с обычным автомехаником моя работа может показаться проще, однако это далеко не так! Вместо прежних больших железяк в электромобиле огромное число маленьких электрических схем и контроллеров, отвечающих за подачу и расход энергии. Их уже не починить при помощи монтировки и гаечного ключа, тут нужны глубокие знания электротехники, электроники и более тонкие диагностические и ремонтные инструменты! Знаешь, кто у нас в стране покупает и устанавливает больше всех зарядных станций для электромобилей? Владельцы автозаправочных станций? Нет! Строители жилых комплексов! Считается хорошим тоном, когда в новых кварталах появляется больше экологически чистых машин. Это значит, что жить в них будет комфортнее. А с ростом числа «заправок» еще больше вырастет количество электромобилей и необходимость в людях моей профессии!
Туда
Сюда