Думаете, путешествуют по работе только тревел-блогеры? Я делаю то же самое! Моя работа в сфере услуг -- я обеспечу пассажиров всем необходимым: горячим чаем, комплектом чистого белья, дам необходимую дорожную информацию и разбужу ночью, чтобы человек не проспал свою станцию.
А ещё я слежу за водоснабжением, электричеством, заполняю отчетную документацию, тестирую кондиционер, а зимой проверяю, работает ли печка.
Обычно в дороге я провожу неделю. Потом неделю отдыхаю. На «длинных» маршрутах у меня может быть сменщик. Правда, бывает так, что проводников не хватает, особенно летом, тогда приходится работать больше.
Проводник тоже может идти по карьерной лестнице, не меняя профессии. Сначала он работает проводником местных поездов, потом становится проводником поездов дальнего следования, ну и высшая позиция -- проводник фирменных составов.
помогаю пассажирам с посадкой\высадкой, проверяю билеты
поддерживаю чистоту в вагоне
перед каждым рейсом я провожу ревизию: осматриваю пассажирские места, проверяю работоспособность всех систем
раздаю пассажирам чистое постельное белье и собираю грязное, чтобы сдать его в стирку
слежу за порядком в вагоне
Знаешь ли ты, что
Раньше эта профессия называлась «надзиратель вагона». Когда железная дорога была в диковинку за пассажирами действительно приходилось надзирать, чтобы не открутили себе что-нибудь на память.
В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы и там окна не открываются, учитывайте это при покупке билетов и потом не жалуйтесь!
В каждом вагоне поезда у проводника можно попросить настольные игры – шахматы, шашки или нарды.
Железные дороги в России каждый год перевозят 1 миллиард 300 миллионов пассажиров.