Профессия
Машинист локомотива
Управлять поездом — совсем не то же самое, что вести машину или мотоцикл. Состав длиной с небольшую улицу везёт сотни пассажиров или тонны груза, и от того, насколько точно работает машинист, зависит безопасность всех, кто едет внутри. Этим и занимаюсь я.
Каждая моя смена начинается с медицинского осмотра: врач проверяет давление, пульс, состояние глаз. Потом я принимаю локомотив у бригады, которая его сдаёт: смотрю узлы, тормоза, приборы. И только после этого занимаю место в кабине. В пути приходится одновременно следить за дорогой, за светофорами, за показаниями десятков приборов, переговариваться с диспетчером. Здесь нужны хорошее зрение, быстрая реакция и точный глазомер.
В работе случается всякое: на путь может выйти животное, на переезде застрять машина, а у самого локомотива — отказать какая-нибудь система. Машинист должен мгновенно принять верное решение, а если нужно — сам разобраться с поломкой и продолжить путь. За тяжёлые условия труда у профессии есть и привилегии: длинный отпуск и право выйти на пенсию раньше большинства специалистов. А ещё — возможность за одну смену увидеть несколько городов и областей подряд.
Каждый день я
- Прохожу медицинский осмотр перед сменой и проверяю готовность к рейсу
- Принимаю локомотив у предыдущей бригады и осматриваю его узлы
- Веду состав по маршруту, выдерживая скоростной режим
- Слежу за дорожным полотном, светофорами и сигналами диспетчера
- Проверяю показания приборов в кабине и записи бортовых систем
- Поддерживаю связь с диспетчером и работниками станций по рации
- Руковожу локомотивной бригадой и распределяю обязанности с помощником
- Устраняю мелкие неисправности техники, не покидая локомотива
Карьера
- Российские железные дороги и их подразделения
- Метрополитены крупных городов
- Высокоскоростные пассажирские линии
- Грузовые перевозчики
- Промышленные предприятия с собственными железнодорожными путями
- Карьеры и горнодобывающие компании
- Локомотивные депо и ремонтные предприятия
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Тебя притягивает большая техника и хочется научиться ею управлять
- У тебя хорошее зрение и ты быстро замечаешь движение по сторонам
- Ты не пугаешься непредвиденных ситуаций и в стрессе действуешь чётко
- Тебе нравятся точные науки — физика, математика
- Ты любишь поездки и не боишься смены городов и часовых поясов
- Ты умеешь сосредоточенно работать долгое время, не отвлекаясь
- Тебе подходит сменный график: иногда дневной, иногда ночной
- У тебя есть ответственность — ты понимаешь, что от тебя зависят люди
Помощник машиниста поездов и локомотивов
В кабине поезда машинист всегда работает не один. Рядом с ним — я, его помощник. Мы вместе ведём состав, и от нашей слаженной работы зависит, доедут ли пассажиры или груз до места вовремя и без происшествий.
Дежурный по депо
Поезд не выезжает из депо просто так: за каждым отправлением стоит дежурный по депо. Я тот человек, без чьего согласия ни один локомотив не покинет территорию и не вернётся обратно.
Дежурный по железнодорожной станции
На крупной железнодорожной станции каждую минуту что-то происходит: один поезд готовится к отправлению, другой подходит к платформе, третий формируется в парке.
Начальник поезда
Поезд — это не только локомотив с вагонами, но и целая команда людей, которая работает в пути. Я — начальник поезда.
Проводник пассажирского вагона
Каждый, кто хоть раз ехал в поезде дальнего следования, помнит человека в форме, который встречал у дверей вагона, проверял билет и приносил постельное бельё.