Инженер по содержанию и ремонту автомобильных дорог
Я – инженер по содержанию и ремонту автомобильных дорог. Я обустраиваю и ухаживаю за скоростными шоссе, дальними магистралями и просто городскими улицами, по которым каждый день ходит общественный и частный транспорт. А еще я слежу за тем, чтобы все дороги вовремя ремонтировали. Я делаю так, чтобы люди забыли знаменитую фразу о двух вечных российских проблемах и передвигались комфортно в любом направлении.
Дороги -- настоящие артерии для любого государства, от них зависит не только комфорт граждан, но и промышленность и экономика. Представь, что будет с жителями любого населенного пункта, если туда не смогут проехать грузовики с провизией? А если эти продукты испортились ещё в фуре, которая ехала с завода и сломалась из-за глубокой ямы прямо посередине трассы? Люди голодные, завод терпит убытки, а на федеральной трассе (по которой едут еще сотни авто с товарами) пробка длиной десятки километров. Так выглядит мой страшный сон, поэтому в реальности я делаю всё, чтобы такие ситуации не возникали. Я знаю, чем, как и когда лучше всего заделывать ямы разного типа, выбоины, колеи, кромки и бордюры. Я восстанавливаю дорожное покрытие, или, говоря профессиональным языком, «одежду». Ведь со временем она, совсем как обычное пальто, теряет прочность и начинает трещать по швам. Я устраняю разрушения в насыпи, на обочинах и откосах, улучшаю водоотвод. А еще решаю, какие элементы дороги нужно покрасить. Это тоже не для красоты, а в первую очередь для безопасности: и водителей, и пассажиров, и пешеходов.
В специалистах по содержанию и ремонту автомобильных дорог потребность будет всегда, ведь транспортная инфраструктура контролируется на уровне государства. К тому же дорог становится все больше, так же как и растёт максимальная разрешенная скорость движения по ним. В России автомобили уже «летают» по магистралям со скоростью 130 км в час, и каждый из этих километров должен быть в идеальном состоянии.
решаю, какой именно ремонт нужен кольцевой дороге, а какой – соседнему перекрестку – капитальный, текущий или плановый
контролирую и исполнение контрактов по ремонту и содержанию автомобильных дорог и всех сооружений на них
слежу за тем, как идет работа – она должна быть выполнена качественно и точно в срок
много общаюсь с заказчиками и подрядчиками. Составляю справки и акты о выполненных работах, предоставляю отчеты
анализирую: почему испортилась новая дорога, где сделана неправильная разметка, в чем причина отставания ремонта от графика
Знаешь ли ты, что
Самая длинная дорога в мире - Панамериканское шоссе. Оно тянется через 14 государств и его длина 47958 километров.
В 2015 году протяженность федеральных трасс в нашей
стране увеличилась на 15%, и в соответствии с поручением президента об
удвоении объемов дорожного строительства - будет расти и дальше.
Согласно федеральном закону «О безопасности
дорожного движения», если ДТП случилось из-за плохой дороги, водитель имеет полное право на компенсацию вреда, причиненного здоровью или имуществу.
Автотрасса Каракорам проложена по древнему маршруту Великого шелкового пути. Это самая высокая дорога в мире, проходит на высоте 4963 метра. На маломощных автомобилях передвигаться ней крайне затруднительно.
На самой широкой дороге Кети Фривей, что проходит через Хьюстон, в одну линию одновременно могут выстроиться 26 автомобилей.
Впервые пробки возникли в Риме. Поэтому именно итальянцы считаются прародителями уличных заторов.
В Индии помочь водителям не могут ни инженеры, ни даже полицейские: пробки там часто образуются из-за коров, которые лежат посреди дороги. А вот подвинуть или выгнать животное с пути никто не может – ведь оно священное.