Профессия
Дежурный по депо
Поезд не выезжает из депо просто так: за каждым отправлением стоит дежурный по депо. Я тот человек, без чьего согласия ни один локомотив не покинет территорию и не вернётся обратно. Моя главная задача — следить, чтобы каждый рейс начинался безопасно и точно по расписанию.
Перед каждой сменой я вместе с медицинским работником проверяю состояние машинистов и их помощников: если человек плохо себя чувствует или недостаточно отдохнул, в рейс мы его не отпустим, найдём замену. Параллельно слежу за самими локомотивами: исправны ли они, поставлены ли на тормозные башмаки те, что стоят под уклоном, закрыты ли кабины. Веду журналы, отвечаю на запросы из соседних депо, согласовываю выходы техники в рейсы.
Дежурный по депо — не сторонний наблюдатель. Я разбираюсь в устройстве локомотивов и при необходимости сам могу сесть за управление, переставить тепловоз на другой путь или дать первичную оценку поломке. Чтобы попасть на эту должность, нужно окончить железнодорожный колледж или вуз и поработать машинистом — без такого опыта в депо обычно не берут.
Каждый день я
- Открываю смену и обхожу территорию депо, осматриваю стоящие локомотивы
- Согласовываю выход и возвращение составов вместе с диспетчером
- Вместе с медицинским работником проверяю готовность бригад к рейсу
- Планирую расписание смен: время выхода машинистов в путь и часы отдыха
- Слежу, чтобы стоящие тепловозы были на тормозных башмаках, а кабины — заперты
- Веду журналы и оформляю выходы техники
- Поддерживаю связь с соседними депо: уточняю передачу составов
- Если случается поломка, оперативно решаю, куда перенаправить рейс и чем заменить машину
Карьера
- Локомотивные и моторвагонные депо ОАО «РЖД»
- Депо метрополитена в крупных городах
- Промышленные предприятия с собственными железнодорожными путями
- Железнодорожные станции и узлы
- Грузовые и пассажирские перевозочные компании
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Тебе интересны поезда, железная дорога, расписания, локомотивы
- У тебя технический склад ума: разбираешься, как что устроено
- У тебя есть внимание к деталям и ты не теряешь концентрацию даже в долгих делах
- Ты умеешь брать ответственность: если что-то поручено, доводишь до конца
- Тебе по душе понятный распорядок и чёткие инструкции
- Тебя не пугают сменная работа и ранние подъёмы
- Ты ладишь с людьми и можешь спокойно говорить даже в напряжённой ситуации
- Ты любишь работать руками, разбираться в технике, не боишься масла и шума
Дежурный по железнодорожной станции
На крупной железнодорожной станции каждую минуту что-то происходит: один поезд готовится к отправлению, другой подходит к платформе, третий формируется в парке.
Машинист локомотива
Управлять поездом — совсем не то же самое, что вести машину или мотоцикл. Состав длиной с небольшую улицу везёт сотни пассажиров или тонны груза, и от того, насколько точно работает машинист, зависит безопасность всех, кто едет внутри.
Помощник машиниста поездов и локомотивов
В кабине поезда машинист всегда работает не один. Рядом с ним — я, его помощник. Мы вместе ведём состав, и от нашей слаженной работы зависит, доедут ли пассажиры или груз до места вовремя и без происшествий.
Начальник поезда
Поезд — это не только локомотив с вагонами, но и целая команда людей, которая работает в пути. Я — начальник поезда.
Проводник пассажирского вагона
Каждый, кто хоть раз ехал в поезде дальнего следования, помнит человека в форме, который встречал у дверей вагона, проверял билет и приносил постельное бельё.