Я -- транспортный инженер. Я невидимый дирижёр транспортных потоков! Моя задача сделать так, чтобы на дорогах не было пробок, люди не ждали транспорт по полчаса, а у автомобилистов всегда были в запасе альтернативные маршруты. Да-да, всё это возможно, если правильно организовать транспортную инфраструктуру. Именно этим я и занимаюсь. Если она уже построена до меня, то я собираю «дорожную» информацию, анализирую данные, выявляю проблемы и нахожу, как их решить. Где-то будет достаточно установить дополнительный светофор, а где-то – построить развязку. Но бывает, что дорог и транспортных путей просто нет. Например, когда на окраине города возводят новый жилой квартал. Тогда мне нужно заранее продумать транспортные пути и схемы движения.
Я отвечаю за движение всего городского автотранспорта, а значит, должен знать особенности работы всех его видов: и трамваев, и автобусов, и фур. Мне надо понимать, по каким дорогам можно пустить большегрузы, а по каким -- ни в коем случае, где позволено проложить новые трамвайные пути, а где -- нет.
Решать транспортные проблемы мне помогает компьютер. В отличие от меня, он может быстро просчитать, как увеличится нагрузка на дорогу через пять лет, учесть рост количества машин, износ полотна и много других факторов. Такие компьютерные прогнозы на языке профессионалов называются транспортным моделированием. Без них оптимизировать движение на улицах городов и искать эффективные технические решения было бы очень сложно. А ещё искусственный интеллект всегда подскажет, будет ли оправдано строительство новой дороги или развязки.
Чтобы грамотно управлять движением машин и планировать развитие транспортных систем, тебе понадобятся знания сразу в трёх областях: инженерном деле, математике и экономике. Да, учиться придётся основательно, но можешь быть уверен: ты не зря потратишь время. Современные города стремительно растут, транспортные потоки увеличиваются и видоизменяются. А значит, специалисты, которые знают, как их правильно организовать, будут необходимы, как воздух. Ведь без нас мегаполисы превратятся в одну большую пробку.
составляю проекты развития транспортной инфраструктуры
продумываю новые маршрутные сети
проектирую интеллектуальные транспортные системы
готовлю проектную документацию
лучше всех знаю, как быстрее добраться в любую точку города
Знаешь ли ты, что
В 2017 году автомобиль был почти у каждого третьего жителя России.
Если сложить всё время, которое ежегодно проводит в пробке водитель в большом городе, то получится от трех до пяти суток.
Инженер по транспорту может работать и в обычном автопарке. Тогда он отвечает за техническое обслуживание и ремонт машин, организацию оптимальных маршрутов передвижения и подбор персонала.
В центре Шанхая находится одна из самых сложных транспортных развязок в мире. Она имеет шесть уровней.
В Японии ходят подземные троллейбусы. Они перевозят пассажиров между городами Татэяма и Омати.
В Норвегии транспортные инженеры придумали построить плавающие подводные тоннели. Они станут альтернативой паромным переправам, которые занимают слишком много времени.