Я работаю на железной дороге. Моя задача – регулярно следить за состоянием расположенных на ней мостов, тоннелей и насыпей, своевременно замечать возникающие в процессе эксплуатации дефекты и принимать меры для их устранения. Сидя в кабинете, мою работу не сделаешь. Без хорошей физической формы в моей профессии никак не обойтись. А еще мне нужны зоркие глаза и навыки хорошего музыканта. Простукивая рельсы, я по звуку выявляю дефекты, на глаз определяю неисправные узлы и умею на ощупь диагностировать повреждения в конструкциях мостов и тоннелей.
Все железнодорожные сооружения -- это объекты повышенного риска, и даже маленькая неисправность на них может привести к крушению поезда. От моей дотошности и добросовестности зависит безопасность людей и грузов. Гнилые шпалы, ослабленные гайки, размывы насыпи – ничто не должно остаться не замеченным.
выявляю дефекты рельсов, мостовых сооружений и других железнодорожных объектов
составляю дефектную ведомость
самостоятельно устраняю мелкие неисправности
смазываю стрелочные механизмы и опорные части мостов
наблюдаю за состоянием линий связи и электропроводов
много хожу пешком
Знаешь ли ты, что
в Таиланде есть путь, который проложен прямо через оживлённый рынок. Торговцы с удивительной скоростью сворачивают свои ларьки, чтобы пропустить состав и тут же возвращают всё на свои места.
У каждого железнодорожного моста есть свое «личное дело». Это мостовая книга, в которой подробно описаны все инженерные особенности сооружения и все, что происходило с мостом с момента постройки.
На работе инженерам-обходчикам выдают не только яркие сигнальные жилеты, но и два комплекта спецодежды и спецобуви: на лето и на зиму. А также индивидуальные средства защиты.