Стань космонавтом

Крутые профессии, перспективные отрасли и лучшие эксперты. Всё для того, чтобы помочь тебе ответить на вопрос «Кто Я?».
Space-man
Промышленный дизайнер
Оглянись вокруг. Внешний вид предметов, которые тебя окружают, придумал я. Техника, мебель, посуда, автомобили, яхты и даже мобильные приложения – для меня нет ничего невозможного. Моя работа заключается в том, чтобы совместить в одном товаре приятный вид и функциональность. Например, я придумал, как вмонтировать в уличную скамейку солнечные батареи, wi-fi-роутер и розетки. В своей работе я совмещаю три основных сферы: искусство, маркетинг и технологии. По сути, я создаю будущее! Недавно я придумал кроссовки, которые могут менять свой дизайн. Благодаря гибким цветным пластинам и мобильному приложению сменить внешний вид можно прямо на ходу. Предметы, которые я создаю, должны быть удобными, привлекательными и хорошо работать. Поэтому я каждый день консультируюсь с инженерами, разработчиками и конструкторами, чтобы найти оптимальное решение. Очень важно, чтобы новый товар было выгодно производить, поэтому я должен разбираться в тонкостях бизнес-процессов. Сначала я рисую эскизы карандашом, подбираю материалы и создаю на компьютере 3D-модель будущего товара. Затем я тестирую его на потенциальных покупателях. В первую очередь нужно привлечь внимание к товару. Моя профессия связана с творчеством, поэтому я могу работать как в команде, так и один. А еще я могу консультировать компании удаленно. Например, сидя на берегу моря или в вагоне поезда.
Каждый день я
выбираю десятки прототипов и сравниваю их с уже существующими продуктами. А затем создаю новую, улучшенную модель товара
обсуждаю проект с заказчиком, и мы пытаемся найти золотую середину между его «хочу» и моим «могу»
изучаю существующие продукты, чтобы подпитаться идеями или понять, как делать точно не нужно
разрабатываю концепцию и создаю эскизы новых продуктов
создаю 3D-модели, чтобы повертеть свою идею в руках
разрабатываю прототипы продуктов и тестирую их
провожу доработку недочетов и запускаю товар в производство
Глаз
Знаешь ли ты, что
  • Знаменитый шоколад Ritter Sport начали выпускать в форме квадрата из-за модных в то время курток с квадратными карманами.
  • Отверстие в колпачках ручки сделано для того, чтобы человек не задохнулся, если случайно его проглотит и тот застрянет в трахее.
Тебе подходит эта профессия?
Проверь области знаний!
Карьера
КБ «Сухой»
ПАО РКЦ «Прогресс»
ПАО «Камаз»
Конструкторские бюро
Производственные предприятия
Автомобильные концерны
Фабрики (одежда, мебель и пр.)
Средняя зарплата
Москва: 70 000₽
По открытым данным HeadHunter, SuperJob
Тебе будет интересна моя профессия, если
ты хорошо рисуешь и тебя переполняют креативные идеи
ты умеешь воплощать свои идеи на компьютере и знаешь, что такое 3D-моделирование
ты хочешь строить умные города, но еще ты знаешь, как сделать Wi-Fi-прищепку
ты видишь будущее и готов его создать
образование
Раздел работает в тестовом режиме
МГТУ им. Н.Э. Баумана
Пермский филиал Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
МИСиС
Похожие ПРОФЕССИИ
Я – инженер-кораблестроитель. Меня ещё называют морской инженер. Я занимаюсь проектированием и конструированием водного транспорта. Благодаря моей работе на просторы рек, морей и океанов выходят новые корабли, промысловые и пассажирские суда, круизные лайнеры, лодки и другие плавсредства. Устроено у нас всё примерно как в ателье: эксклюзивно для вас могут сшить целый костюм, а могут просто оказать услугу по замене молнии. Так вот, в мои задачи входит как создание абсолютно новой уникальной модели морской техники, так и разработка отдельных инженерных узлов, систем и деталей. После того, как всё рассчитано и придумано, начинается самое интересное. Я участвую в монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию опытных образцов. Как машину пригоняют в автомастерскую на техосмотр, так же ко мне могут доставить корабль. Обслуживание судов – важная часть моей работы. Я осматриваю обшивку корпуса, проверяю механику и выявляю неисправности. При этом надо быть готовым к тому, что половину рабочего дня придется провести в спусках и подъемах из трюма в рубку и обратно! И ещё один момент: большинство предприятий в моей сфере сосредоточено вблизи крупных водных пространств, на юге или севере нашей страны, поэтому переезды – одна из составляющих профессии. Без морского транспорта невозможно представить будущее.
Начальник начальников. Так можно назвать мою профессию. Это, конечно шутка, но, как известно, в каждой шутке есть доля правды. Никто, кроме меня, не имеет права отдавать распоряжения о приеме, пропуске, отправлении поездов или совершении манёвров на путях. Начальник станции и другие руководители могут отдавать свои распоряжения только через меня. Я руковожу машинистами – сообщаю, какой путь свободен. В моем подчинении также находятся техники, ремонтники и вообще все люди, которые работают на станции. Я также отвечаю за локомотивы, вагоны, восстановительные, снегоуборочные и пожарные поезда, сигнализации, средства связи. Моя смена длится 12 часов, и провести я ее должен на своем рабочем месте – за пультом управления. Раньше, даже в непогоду, я обязан был выходить и встречать поезда, работал как регулировщик. Но технологии развиваются и сегодня, чтобы, например, перевести стрелки на путях, мне достаточно изменить положение одного рычага. Подать сигнал машинисту я тоже могу не отходя от пульта. Одно действие – одно нажатие кнопки.
Я -- машинист локомотива. В конце дня я могу оказаться в совершенно другом регионе страны! Моя работа требует большого нервного напряжения и длительной концентрации внимания. Управлять пассажирскими и товарными поездами гораздо труднее, чем кажется. Нужно одновременно следить за дорожным полотном, светофорами и приборами в кабине. Тут тебе обязательно понадобятся хорошее зрение, точный глазомер, отличный слух и быстрая реакция. Так что прежде чем стать машинистом локомотива, придется пройти строгую медкомиссию. А еще нужно обязательно разбираться в работе всех систем подвижного состава, уметь их ремонтировать и выходить из положения в случае нестандартной ситуации. Надо всегда быть готовым к неожиданным событиям: пути может размыть, на переезде застрять машина, а на насыпь выбежать человек. За долю секунды я должен принять верное экстренное решение, ведь ценой моей ошибки могут стать человеческие жизни. У меня даже есть официальное право досрочно выйти на пенсию в качестве компенсации за тяжёлые условия труда.
Туда
Сюда