Профессия
Дежурный по железнодорожной станции
На крупной железнодорожной станции каждую минуту что-то происходит: один поезд готовится к отправлению, другой подходит к платформе, третий формируется в парке. За всем этим следит один человек — дежурный по станции. Я именно такой специалист: только я могу разрешить поезду уйти со станции, въехать на неё или сделать манёвр на путях. Любое распоряжение начальника станции или диспетчера тоже идёт через меня.
Пока поезд на станции, мне подчиняются и его машинисты, и техники, и ремонтники — почти все, кто в эту смену работает рядом с путями. Я отвечаю за движение составов, маневровые работы, восстановительные и пожарные поезда, системы связи и сигнализации. Моя смена длится двенадцать часов, и провожу я её за пультом управления: чтобы перевести стрелку или подать сигнал машинисту, мне достаточно одного нажатия — почти всё автоматизировано.
Раньше дежурный встречал поезда лично, в любую погоду, как регулировщик. Сегодня основная работа идёт через пульт, но никуда не делись внимание, спокойствие и привычка держать в голове всю обстановку. Чтобы стать дежурным, нужно окончить железнодорожный колледж или вуз, отработать на станции и сдать специальные экзамены.
Каждый день я
- Принимаю смену и оцениваю обстановку на станции: где какой состав, какие задачи
- Согласовываю приём, отправление и пропуск каждого поезда
- Руковожу маневровыми работами: формированием и расформированием составов
- Перевожу стрелки и подаю сигналы машинистам с пульта управления
- Контролирую подачу вагонов под погрузку и разгрузку
- Координирую работу всех служб станции: техников, ремонтников, охраны
- Отвечаю за безопасность движения и быстро реагирую на сбои
- Веду журнал смены и оформляю все распоряжения
Карьера
- Железнодорожные вокзалы и станции ОАО «РЖД»
- Сортировочные и грузовые станции
- Метрополитен
- Промышленные предприятия с собственными железнодорожными путями
- Транспортные узлы морских и речных портов
Тебе будет интересна моя профессия, если ты
- Тебе интересны железная дорога и поезда: вокзалы, расписания, тепловозы
- Ты любишь, когда всё чётко: график, маршрут, последовательность действий
- Тебе легко удерживать в голове сразу несколько задач и не путать их между собой
- У тебя есть привычка собирать факты вместе: что произошло, кто что должен делать, что дальше
- Ты умеешь спокойно говорить с людьми в напряжённой ситуации
- Тебя не пугают сменная работа, дежурства, ночные часы
- Тебе нравится разбираться в технике и принципах работы автоматики
- У тебя получается брать ответственность: если поручили — доводишь до конца
Дежурный по депо
Поезд не выезжает из депо просто так: за каждым отправлением стоит дежурный по депо. Я тот человек, без чьего согласия ни один локомотив не покинет территорию и не вернётся обратно.
Машинист локомотива
Управлять поездом — совсем не то же самое, что вести машину или мотоцикл. Состав длиной с небольшую улицу везёт сотни пассажиров или тонны груза, и от того, насколько точно работает машинист, зависит безопасность всех, кто едет внутри.
Начальник поезда
Поезд — это не только локомотив с вагонами, но и целая команда людей, которая работает в пути. Я — начальник поезда.
Помощник машиниста поездов и локомотивов
В кабине поезда машинист всегда работает не один. Рядом с ним — я, его помощник. Мы вместе ведём состав, и от нашей слаженной работы зависит, доедут ли пассажиры или груз до места вовремя и без происшествий.
Главный инженер вокзала
Через крупный вокзал каждый день проходят десятки тысяч пассажиров: одни спешат на поезд, другие встречают близких, третьи просто пьют кофе в зале ожидания.