Стань космонавтом

Несмотря на длинное название моей профессии, я могу описать её довольно коротко. Я создаю информационные модели зданий. Ты когда-нибудь играл в компьютерную игру, где можно сделать копию своей квартиры или построить дом мечты? Так вот я делаю то же самое, только в масштабе целого здания – делаю его цифровую трехмерную модель. Моя задача – объединить в одном виртуальном проекте архитектурно-конструкторскую, технологическую и экономическую информацию так, чтобы она стала единым организмом, как реальное здание. Если в одну из областей вносятся изменения, остальные тоже должны перестроиться. Моя работа помогает архитекторам, строителям и инвесторам ответить на вопрос «А что, если…?», не рискуя качеством будущей постройки. Кроме того, мои проекты помогают заранее находить ошибки, контролировать закупки материалов и затраты, сроки строительства и условия эксплуатации строения. Выходит, чтобы овладеть моей профессией, нужно быть сразу и инженером, и проектировщиком, и программистом, и архитектором, и экономистом, и даже бухгалтером. Так что фраза «разносторонне развитая личность» -- это точно про меня!

Я – инженер-прочнист и да, я работаю над тем, чтобы всё было прочнее. Когда проектируют дом, я помогаю сделать его устойчивым и безопасным для жильцов, рассчитываю его сейсмоустойчивость. У собранной на заводе машины я обязательно проверяю качество соединений. Я укрепляю мосты и участвую в запуске ракет. Разнообразие областей, в которых я могу работать, – особенность моей профессии. Я технарь до мозга костей, в совершенстве знаю сопромат – науку о том, как ведут себя металлы при изгибах и нагрузках, теоретическую механику и материаловедение. Я посещаю объекты, присутствую в производственных цехах, постоянно взаимодействую с конструкторами, проектировщиками... В авиации важен вес и если какая-то деталь механизма получилась слишком тяжёлой, мне ставят задачу придумать, как сделать её легче. Например, выполнить из другого материала, но при этом сохранить все её заданные свойства. А если я делаю бронированную машину для служб инкассации, то мы с моими коллегами обязательно расстреляем её на испытательном полигоне из крупнокалиберного оружия. А ещё я уверенный пользователь компьютера с опытом программирования, работа с вычислительными машинами – неотъемлемая часть моей профессии. Специалисты моего профиля востребованы в самых разных сферах на рынке труда в России и заграницей. Знание иностранного языка для меня плюс, ведь часто приходится контактировать с коллегами по всему миру. С каждым годом дома становятся всё выше, мосты -- больше, а механизмы -- всё сложнее. Значит, мои знания и опыт будут нужны всегда!

Я – инженер-технолог. Моя задача – придумать и разработать всю цепочку появления на свет продукта. Какого продукта? Да, любого! В этом и есть уникальность профессии. Свои знания я могу применять почти во всех известных человечеству сферах: от производства солнечных панелей до нового состава соуса для кафе или ресторана. Мне говорят, что нужно получить на выходе, а я уже придумываю, как этого добиться. Инженер-технолог -- специалист широкого профиля. Если я тружусь на автомобильном заводе, то могу настраивать роботов-сварщиков или задавать параметры, чтобы кибер-маляры нанесли столько лака на машину, сколько нужно. А на кондитерской фабрике мне уже нужно регулировать аппараты по подаче крема на коржи, скорость конвейерной ленты, температуру печей. Причём всю эту производственную цепочку строю я. Хороший инженер-технолог может снизить затраты на производство товара. Но чтобы стать таким, мне нужно не только отучиться на эту профессию в вузе, но и разобраться на месте во всех хитростях создания продукта. Чем больше население планеты, тем больше товаров требуется. Удовлетворить спрос можно только массовым производством. А это подразумевает использование конвейерной сборки, которую должен налаживать и контролировать инженер-технолог. Поэтому уже сегодня моя профессия -- одна из самых высокооплачиваемых на производствах.

Я – инженер по эксплуатации зданий. Это от меня зависит, насколько комфортно вы будете чувствовать себя в любой высотке или большом торговом центре. Такие здания напоминают огромный живой организм. Вместо легких – системы вентиляции и кондиционирования, вместо сосудов и вен – километры электропроводов. Мышцы – это лифтовые механизмы. Глаза – камеры безопасности. Нервы – сотни тысяч датчиков дыма, утечек газа или воды. Я слежу, чтобы все эти вещи работали бесшумно, без сбоев и поломок. Мне приходится постоянно следить за инженерными конструкциями – ремонтировать их или менять расходные материалы, а также наблюдать за сотнями разных показателей: от давления в трубах, до содержания кислорода в воздухе, который прокачивает система вентиляции. Кстати, за внешний вид здания тоже отвечаю я. Казалось бы, что тут сложного? Но представьте, каково это -- организовывать наружную мойку стекол на 100 метровой высоте. Во всех крупных городах остается все меньше мест для новых застроек. Поэтому, новые здания проектируют многоэтажными. И чем больше город, тем выше и сложнее постройки. Без таких специалистов, как я, их нельзя эксплуатировать. Значит, моя работа будет все больше востребована в будущем.

Я -- инженер-электроэнергетик, обеспечиваю электричеством города и деревни. Как волшебник, я вдыхаю жизнь в самые удаленные уголки России, дарю им свет и тепло. Моя работа -- точно посчитать, сколько энергии будет необходимо новому жилому комплексу или заводу, спроектировать простую и эффективную электросеть, построить её и следить за тем, чтобы она надежно работала. Также я оцениваю, насколько хорошо справляются с нагрузками старые электросети, стараюсь их улучшить или заменить новыми. Свою работу я начинаю с того, что рассматриваю архитектурные планы, оцениваю инфраструктуру нового района или города, выясняю, сколько жилых домов, магазинов, школ и больниц будет в округе. Затем, при помощи компьютерных программ, я черчу схему будущей электросети, подсчитываю количество необходимого оборудования для ее создания. Я должен учесть то, что в будущем город будет развиваться и потреблять больше электричества. Моя сеть должна оставаться актуальной и рабочей многие десятилетия. С момента "приручения" электричества в XVIII веке способы его производства изменились кардинально. Человечество постепенно отказывается от угольных и атомных электростанций и делает ставку на возобновляемую энергию. Я осваиваю новые технологии получения тока за счет силы воды, ветра, солнца или биотоплива. Передо мной стоит масса новых задач, у которых пока нет идеального решения. Я востребованный специалист в научно-исследовательских институтах и компаниях-флагманах мировой электроэнергетики.

Я -- транспортный планировщик. Моя задача -- сделать города максимально удобными для пешеходов и водителей. Я плету паутину городских дорог, придумываю, где разместить пешеходные или подземные переходы, ломаю голову над тем, как лучше проложить шоссе между городами. Красивые транспортные развязки в виде крыльев бабочки, а также суперсовременные скоростные многоуровневые магистрали -- тоже моих рук дело. Я, как военный стратег, должен все рассчитать наперед. Хорошо сделанная работа -- это когда сеть твоих дорог остаётся актуальной и современной многие годы и ее не приходится перестраивать. Я точно знаю, сколько грузовиков и легковых автомобилей проезжает за сутки в определенном районе, сколько домов в округе, магазинов, больниц и школ. От этого зависит, какой ширины будет магистраль, сколько на ней будет переходов для пешеходов, светофоров и автобусных остановок. Также я прорабатываю маршруты городского транспорта, чтобы люди легко могли добраться в любую точку города на автобусе, троллейбусе или трамвае. Моя работа малозаметна для окружающих, если она сделана хорошо. Но ошибки сразу видны всем горожанам. Люди планируют и строят дороги уже несколько тысячелетий. Эта древняя профессия будет востребована и в будущем, ведь города растут, а транспорта становится все больше. Я могу сделать хорошую карьеру, начав с небольшого архитектурного бюро, а затем -- перейдя на работу в администрацию мегаполиса.

Я – архитектор. Всё, что можно построить, начинается с проекта, который создаю я. Будь то шикарный королевский дворец, здание банка, небоскреб, порт или обычная детская площадка – моя работа замыслить и спланировать их прочными, удобными и красивыми. Я знаю, как правильно расположить объекты в пространстве и придумываю, как они будут выглядеть снаружи и изнутри. Для этого мне нужно быть и художником, и инженером в одном лице – сочетать тонкую натуру творца и холодный ум конструктора. А ещё хорошо разбираться в современных технологиях. Ведь это раньше моими рабочими инструментами были ватман и карандаш, а сейчас я выполняю проекты при помощи компьютерных программ. Свои мысли, чувства и эмоции я воплощаю в материальные формы, которые, если повезет, могут стать шедеврами архитектуры и прославить моё имя. У меня много способов проявить себя. Например, я могу стать архитектором-реставратором и заниматься восстановлением старинных зданий. А могу целиком посвятить себя исследовательской деятельности и тогда буду работать историком архитектуры или преподавателем. На государственной службе я нужен, чтобы разрабатывать генеральные планы населенных пунктов и городов будущего. И здесь у меня хорошие перспективы стать солидным чиновником и даже главным архитектором города! Все сады и парки -- от Версаля до обычного сквера на окраине провинциального города -- тоже начинаются с моего проекта.

Я – дизайнер городской среды. Меня можно сравнить со стилистом, но только он создает образ человека, а я отвечаю за внешний вид и облик городов. Моя задача -- преобразовать окружающую среду так, чтобы она стала красивой и удобной для отдыха и проживания людей. Я решаю, в какой цвет покрасить фасады зданий, где сделать пешеходные зоны, как озеленить территорию и оформить места отдыха. Сегодня я могу благоустраивать сквер в историческом центре города, а завтра – создавать дизайн-проект автобусной остановки для спального района. И то и другое – одинаково важно! Ведь всё, что видит человек, воздействует на его психику. А значит, от меня зависит эмоциональное состояние и настроение миллионов людей. В результате моей работы у каждого пространства возникает свой «дух места», а у города -- неповторимый облик. Обычно я работаю с «малыми архитектурными формами» -- проектирую беседки, скамейки, вазоны, урны, фонари и цветники. В идеале мне нужно не просто сделать их удобными и красивыми, но и объединить с высокими технологиями. Так появляются "умные" детские площадки, музыкальные качели и скамейки с выходом в интернет. Важно не только уметь работать с отдельными элементами, но и видеть весь проект целиком. А ещё быть хорошим психологом и предугадывать поведение людей. Тогда мои скамейки и арт-объекты окажутся там, где они действительно нужны. Возможно, это смело, но предел моих желаний – чтобы люди перестали мечтать о даче или домике на природе -- так комфортно им стало бы жить в городе.

Я -- строительный реставратор. Каждый день я сражаюсь со временем и, надо сказать, мне это удается лучше, чем кому-либо ещё. Ведь в самых разных уголках планеты вы можете любоваться старинными крепостями, древними замками и уникальными деревянными церквями. Я сохраняю то, что было создано другими мастерами, и возвращаю первозданный вид историческим постройкам, которые пострадали от пожара, наводнения или из-за варварского обращения людей. Моя задача – добиться, чтобы великие творения прошлого выглядели так, как будто только что вышли из-под руки мастера. Я и сам художник в душе, но мне приходится смотреть на исторический памятник глазами его создателя и не поддаваться соблазну добавить что-нибудь «от себя». Одному человеку сложно стать мастером по реставрации и деревянных церквей и каменных сооружений – ведь всё это разные материалы и технологии. Поэтому во время учебы я, как и врач, выбираю специализацию. Мне вовсе необязательно работать с камнем или деревом, я могу стать реставратором декоративно-художественных покрытий и возвращать яркость краскам древних стен или заняться восстановлением лепнины. Но в любом случае мне нужно знать древние строительные технологии и понимать ход мысли прежних мастеров. А ещё я каждый день путешествую во времени! Под слоями современной штукатурки могу обнаружить уникальные фрески, а под деревянными перекрытиями пола -- старинный клад. Именно мне прошлое первым открывает свои тайны.

Я – девелопер. Предприниматель, который решает, в каком месте и какой именно объект недвижимости выгоднее всего построить. Я должен увидеть на заброшенном пустыре уже полностью реализованный проект, понять, кому он будет интересен, и просчитать его доход от аренды или продажи. Но моя задача – не просто сделать удачный прогноз, а организовать весь процесс дальнейшей работы – понять, возможно ли строительство на конкретной площади, кого нужно привлечь в проект и в какие организации обратиться. Я должен учитывать все тонкости, ведь суть моей работы заключается в получении максимальной выгоды от реализации будущего объекта недвижимости или реконструкции уже существующего. Кстати, такой специальности в вузах, как «девелопер» ты не найдёшь. Откуда же мы берёмся? Мои коллеги, как правило, получили высшее юридическое или экономическое образование и, конечно, хорошо разбираются в строительных и инженерных вопросах. И уже проработав несколько лет, превратились в девелоперов. А ещё очень многое зависит от личных качеств! Без таланта организатора в нашем деле придётся туго, ведь для старта проекта я должен собрать несколько сотен подписей и разрешений от разных инстанций. Важно уметь находить и использовать связи и привлекать инвестиции.

Я -- креативный-менеджер. Без меня не обходится ни одно крупное рекламное агентство и дизайн-студия. Моя основная задача – придумать яркую идею, а если вы не в курсе, то самое главное – это именно идея! Проще говоря, должен быть эффект «WOW!». Если после публикации все обсуждают новый рекламный ролик или промо-кампанию, значит, наша цель достигнута. И значит, я неплохо заработаю на своём креативе! Я работаю не один, а как правило, руковожу командой не менее творческих людей. Это дизайнеры, копирайтеры и сценаристы. Я должен четко ставить им задачи, направлять их, помогать с идеями. А после -- следить за тем, чтобы все уложились в сроки. Ничего не поделать, здесь нужно быть строгим боссом. Как говорил Человек-паук Питер Паркер: «Большая сила требует большой ответственности». От результатов всех творческих проектов зависит репутация агентства и моя личная. Я могу работать не только в рекламных агентствах. Крупные теле- и радиостанции, издательства, студии аудио- и видеозаписи, музеи и даже рестораны тоже не обходятся без такого специалиста, как я. Ведь кроме рекламы им нужно создавать новые программы, фирменные заставки и логотипы.

Я -- сити-менеджер, по-русски -- городской управляющий. Меня нанимают для того, чтобы оценить, какие проблемы есть в конкретном городе, устранить их и сделать жизнь людей комфортнее. Ежедневно я руковожу множеством городских служб, поэтому похож на дирижёра большого оркестра. Меня часто путают с мэром. Но его на определенный срок выбирает население города -- напрямую или через избранных депутатов. В некоторых городах России мэры лишь возглавляют Советы депутатов и не могут руководить городскими службами. Тогда эти функции поручают мне -- профессиональному управляющему, нанятому по контракту. В отличие от мэра, должность которого может занять любой житель города, я -- профессионал со специальным образованием и опытом. Чтобы получить работу, мне нужно выиграть в конкурсе соискателей. Я должен знать город как свои пять пальцев, а также иметь опыт работы на руководящем посту. Я слежу за тем, как пополняется муниципальный бюджет, планирую траты на благоустройство города, ремонт зданий, строительство школ, больниц и новых дорог. Я контролирую качество образования и медицины, работу общественного транспорта, вопросы энергетики и коммунального хозяйства. Как часовщик, я настраиваю работу каждого отдела городской администрации так, чтобы весь механизм ещё долгие годы работал чётко и слаженно.

Я – логист, но моя профессия не связана с логикой. На работе я не занимаюсь умозаключениями и философией. Хотя мне очень важно иметь хорошую голову и рационально мыслить. Ведь я продумываю способы и маршруты доставки товаров от производителей к потребителям. Выбираю оптимальный транспорт для перевозки продукции. И управляю процессами перемещения грузов. Самое главное в моей работе -- спланировать такую схему транспортировки, при которой моя компания потратит на доставку грузов как можно меньше средств. Чтобы стать хорошим логистом, нужно уметь продумывать всё на много ходов вперед. А еще важно мыслить творчески. Я всегда держу в голове запасной путь перевозки товара. Ведь автомобильную дорогу могут закрыть на ремонт, поезд может сломаться, а на таможне могут возникнуть проблемы. Даже если что-то пойдет не по плану, я всегда должен обеспечить доставку грузов в срок.

Я -- специалист по взаимодействию с населением. Работаю в органах государственной власти и в компаниях ЖКХ. Нужно усмирить свору дворовых собак или найти источник зловонного запаха из подвала, починить качели на детской площадке или залатать текущую крышу дома? Именно я выслушиваю все жалобы, претензии и пожелания людей, которые поступают в мою организацию, и помогаю исправить ситуацию. В компаниях жилищно-коммунального хозяйства я планирую и провожу встречи с активистами многоквартирных домов, чтобы узнать, как лучше благоустроить дворы и какие элементы зданий нуждаются в ремонте. Я принимаю звонки на "горячую линию" и отвечаю на вопросы о работе компании на корпоративном сайте. Все заявки записываю и систематизирую, а если не могу помочь лично, то перенаправлю запрос компетентному сотруднику. Иногда я также подписываю договоры с людьми и выдаю им справки. Также я востребованный специалист в районных и городских управах. Моя задача -- не только отвечать на звонки и обращения граждан, но и организовывать для них праздники, спортивные конкурсы и фестивали. Вместе с коллегами я ищу людей, которые нуждаются в адресной социальной помощи, помогаю собрать необходимые для её получения документы. Я исследую территорию своей управы, чтобы выяснить, где нужны пандусы и съезды для инвалидов-колясочников, пишу запросы на их строительство. Я могу начать карьеру рядовым специалистом, а со временем стать начальником отдела.

Я – инженер-строитель. Проектирую новые строения, планирую строительные работы и руковожу ими. Я самый главный человек на площадке. Иногда мне кажется, что у меня сто рук: я отвечаю за всех рабочих -- подбираю их и координирую, слежу за графиком стройки, проверяю расход материалов, планирую бюджет и головой отвечаю за результат. Я создаю жилые и промышленные строения, автомобильные и железные дороги, мосты и электросети. Знаю, сколько железных труб и силикатных кирпичей нужно привезти на стройку к следующему понедельнику, а если с ними что-то не так – тщательно проверяю и отправляю обратно. А еще, я слежу за всеми нормами и правилами, ведь если в новом доме через пару месяцев по стенам идут трещины, а окна дышат на ладан, виноват инженер, который проглядел и вовремя не исправил ошибки. Благодаря мне работа на площадке выполняется безопасно, качественно и точно в срок. Кстати, график тоже рассчитываю я – иногда приходится спорить с заказчиками, которым нужно выполнить «пятилетку в три года». Или архитекторами – они те еще фантазеры. Я же должен быть реалистом и всегда исходить из количества рабочих, бюджета и даже погоды на ближайший месяц. За последние 50 лет население Земли выросло с 3 до 7 млрд человек. А к 2050 году наша численность и вовсе составит 9,3 млрд. Всем этим людям нужно будет не только где-то жить, но и работать, учиться и развлекаться. А значит, мне нужно будет всё это строить. Кроме того, уже сегодня мои коллеги-архитекторы разрабатывают проекты городов будущего – плавучих мегаполисов, которые будут полностью автономны и экологичны. Если я освою и такие технологии строительства, передо мной откроются просто безграничные перспективы!

Я – специалист по ресайклингу. Это одна из важнейших профессий в области современной экологии. Благодаря мне отходы не загрязняют окружающую среду и не наносят вреда людям. Моя задача – организовывать процессы утилизации мусора. В своей работе я руководствуюсь принципом двух «э» -- всё должно быть экологично и экономично. Самым эффективным способом переработки отходов считается превращение их в энергию, то есть сжигание. Но не всё так просто. Мне нужно придумать, что делать с несгораемыми материалами, пластмассами, синтетическими тканями и другим мусором, огонь которому нипочём. А ещё специалист по ресайклингу – тот человек, который не даёт городу, посёлку, да и вообще любому месту превратиться в большую помойку. Ведь ежедневно люди производят тонны отходов. И я решаю не только, как их лучше переработать, но и когда и куда их везти. Чтобы разрулить все эти вопросы, мне нужно быть классным логистом и менеджером. Я должен учитывать количество мусора, которое дает каждый населенный пункт области, края или республики, и его качество, то есть состав. В зависимости от этих показателей создаются схемы путей транспортировки отходов, расположения пунктов сбора, хранения и утилизации. В своей сфере я, как блогер с миллионом подписчиков в интернете, очень популярен. И моя восстребованность будет расти. С каждым годом появляется всё больше мусора, который нельзя просто так захоронить. Чтобы не нанести вред природе, его нужно перерабатывать. От специалистов по ресайклингу зависит будущее нашей планеты!

Я – урбанист-эколог. Благодаря мне в будущем будут активно строиться новые города, безопасные для окружающей среды. Моя основная задача – подружить природу и каменные джунгли, сделать так, чтобы они не мешали друг другу. Я занимаюсь внедрением экологических биотехнологий и должен организовать всё таким образом, чтобы мегаполисы, наконец, стали самостоятельными. То есть не брали у природы взаймы, а существовали за счет выработки собственных ресурсов, использовали альтернативные источники энергии и производили как можно меньше отходов. При этом я забочусь о том, чтобы людям там жилось легко и комфортно. Моя профессия – это микс из экологии, урбанистики и архитектуры. Создать новое всегда проще, чем отремонтировать старое. Но я сложностей не боюсь. «Ремонт» уже существующих городов – важная часть моей работы. У каждого убраниста-эколога в голове должен быть своего рода компьютер, способный проанализировать все экологические проблемы мегаполиса и предложить оптимальный способ их устранения. А ещё я отвечаю за развитие «зелёных» пространств – чем больше их будет, тем лучше. Новые парки, спортивные поля, экодома и городские огороды – всё это создаётся по моим задумкам. Впрочем, одних навыков проектирования для успеха в моей сфере не достаточно. Я постоянно веду переговоры с представителями администраций, инвесторами и обычными гражданами. И чтобы добиться поддержки и реализовать идею, мне необходимо быть хорошим оратором.

Ты знаешь, что на Земле живет уже больше 7 миллиардов человек? И все они могут выжить без айфонов и ютуба, но без еды – просто никак! А кто отвечает за то, чтобы на каждом столе был хлеб, овощи и фрукты? Верно, это я – агроном! Если ты думаешь, что я только ковыряюсь в земле, то будешь очень удивлен. Современный агроном -- это айтишник, физик и чуть-чуть робототехник. Я могу вырастить виноград на Севере и пшеницу в пустыне, для этого нужно вывести новые сорта растений и научиться правильно за ними ухаживать. Бескрайние поля – вот моё рабочее место, а солнце, загар и чистый воздух – самые приятные бонусы моей профессии. Одновременно мне приходится держать в голове много вещей – от направления ветра до заправки тракторов топливом. Каждая мелочь может повлиять на урожай и, чтобы не запутаться, у меня есть программы спутникового слежения и даже парочка дронов. Я постоянно в движении, постоянно принимаю сложные решения. А когда жуки и гусеницы нападают на растения, поле становится настоящим местом битвы добра со злом! Технологии выращивания растений каждый день всё сложнее, появляются новые возможности по работе в теплицах и на закрытых гидропонных фермах, управляемых компьютерами, а продукты, выращенные традиционным способом на живой земле, ценятся все выше – поэтому людей, знающих, как собрать большой и вкусный урожай, всегда уважают и охотно принимают на работу!

За год люди покупают больше миллиарда билетов на поезд. И если свести все данные о каждом купленном билете в одну таблицу, то в ней запутаются все. Все, кроме меня! Более того, в эпоху, когда даже чайник выходит в интернет, я собираю данные с десятков тысяч сенсоров. Я даже могу посоветовать отделу закупок заказывать меньше зелёного чая на определённом маршруте, потому что именно в этих поездах путешественники по каким-то непонятным причинам предпочитают пить чёрный. Чтобы прогнозы и анализ были максимально точными, я использую специализированные программы и работаю на очень мощных компьютерах. Часто бывает, что программа подсказывает пустить дополнительный поезд из города N, так как там ожидается большой спрос на билеты, или провести диагностику двигателей локомотивов, потому что было зафиксировано загрязнение окружающей среды. Транспортные data-аналитики нужны не только на железной дороге. Например, мы плотно работаем с искусственным интеллектом и помогаем рассчитать, сколько времени ты потратишь на поездку из пункта А в пункт Б на своём автомобиле, такси или автобусе. При этом, конечно, учтём пробки, ремонт дорог и погодные условия.

Я дистанционно управляю самолетами, вертолетами и дронами. Повинуясь моим командам, беспилотники осуществляют аэроразведку и топографическую съемку местности. Ведут метеорологические наблюдения и телетрансляции. С их помощью я контролирую безопасность на городских объектах, тушу пожары и даже провожу спасательные операции. Например, могу обнаружить пропавших в горах людей. Ремонт беспилотных летательных аппаратов тоже входит в мои обязанности. Вышедшие из строя детали я умею изготавливать на 3D-принтере. Моя специальность очень востребована в военной сфере. Ведь операторы беспилотных летательных машин подвергаются гораздо меньшей опасности, чем пилоты в кабинах настоящих истребителей. Беспилотные летательные аппараты быстро меняют наш мир, поэтому работа оператора таких устройств -- это работа будущего.