Твой проект —
твоя профессиональная
Траектория

Создание инфраструктуры для лунного туризма

Партнер
ВУЗ
БГТУ ВОЕНМЕХ им. Д. Ф. Устинова
Актуальность

В настоящее время единственным возможным вариантом космического туризма является посещение МКС на российском космическом корабле «Союз». Несмотря на заявления «Роскосмоса» и «Space Adventures, Ltd.» о том, что число желающих увидеть космос неуклонно растёт, но с 2001 года на МКС побывало всего семь туристов (один из них – дважды). Основными причинами достаточно слабой туристической активности в космосе является высокая стоимость тура ($30…40 млн.) и трудность подготовки к полету.
Тем не менее, в 2017 году сразу несколько мировых компаний заканчивают тесты своих аппаратов и готовятся открыть двери для людей, готовых осуществить мечту всей жизни – полететь в космос. Предполагается, что эти проекты станут коммерчески успешными и относительно доступными в плане цены полета.
В связи с желанием удержать лидирующие позиции ПАО РКК «Энергия» сделала заявление, что рассчитывает первой доставить туристов к Луне на борту модернизированного космического корабля серии «Союз». Предполагается, что первый облет Луны с туристами может состояться уже в 2020-е годы, однако означенная цена за один билет составляет не менее $120 млн., а требуемый уровень подготовки соответствует профессиональному космонавту. Эти обстоятельства накладывают ограничения на потенциальную  коммерческую успешность и массовость проекта. Действительно, по словам генерального директора РКК «Энергия» Владимира Солнцева, в настоящее время потенциально рассматривается всего восемь реальных кандидатов, готовых заплатить за такую экспедицию.
Поскольку полеты в ближний космос и на околоземную орбиту вскоре станут более-менее массовым продуктом с высоким уровнем международной конкуренции, представляется актуальной концепция доступной в плане цены и уровня подготовки российской программы Лунного туризма.

Описание

Луна сама по себе является, несомненно, чрезвычайно привлекательным объектом для туризма. Коммерциализация космической отрасли за счет развития туризма – в частности лунного, – открывает новые возможности для развития российской пилотируемой космонавтики за счет притока внебюджетных средств, а также позволяет высвободить федеральные средства на достижение подлинно инновационных целей, лежащих за пределами околоземной и лунной орбит.
Принципиальными задачами, решение которых, в конечном счете, определит жизнеспособность и экономическую эффективность лунного туризма, как прорывной отрасли российской пилотируемой космонавтики, являются:

  • создание средств доставки туристов на лунную орбиту и их возвращения на Землю (первый этап);
  • создание средств доставки туристов на поверхность Луны и их возвращения на Землю (второй этап);
  • создание на Луне туристической инфраструктуры (третий этап).

Задача состоит в том, чтобы на основе существующих и перспективных технологий:

  • произвести концептуальный синтез облика относительно недорогих «массовых» средств доставки туристов на лунную орбиту и на поверхность Луны, не требующих экстремального уровня подготовки;
  • обосновать возможную схему полета туристов до Луны и их возвращения на Землю;
  • сформировать (а также технически и экономически обосновать) перечень гипотетических объектов инфраструктуры, которые можно создать на Луне для дополнительного повышения ее туристической привлекательности.
Результат

Решение представляет собой:

  • описание принципиальной конструкции, описание ключевых «инновационных» узлов, расчет приблизительной стоимости и обоснование экономической эффективности перспективных средств доставки туристов на Луну;
  • описание конструкции, расчет приблизительной стоимости, обоснование экономической эффективности создания гипотетических искусственных объектов инфраструктуры, способных повысить туристическую привлекательность Луны.
К решению должна прилагаться визуализация предлагаемого решения.
Ограничения

Стоимость «лунного тура» и сложность подготовки к космическому полету должна быть ниже заявляемых в настоящее время, при полной окупаемости проекта за счет продажи билетов и внебюджетного финансирования.

Предлагаемые решения должны обеспечивать перспективный рост числа лунных туристов при одновременном снижении стоимости «лунного тура», а в перспективе – обеспечивать выход на непрерывную туристическую программу.

Предлагаемая программа лунного туризма должна реализовываться в первую очередь силами предприятий и организаций Российской Федерации.