Твой проект —
твоя профессиональная
Траектория

Снижение общей массы самолета

Партнер
Станкопром
ВУЗ
Актуальность

Неотъемлемое техническое требование к любой продукции авиационной промышленности - снижение веса изделия. Важно отметить, что снижение веса- проблема, которую конструкторы и дизайнеры решают постоянно, пытаясь максимально минимизировать массу летательного аппарата, поднимаемую в воздух. Более 80 % веса полностью загруженного коммерческого авиалайнера – это корпус и его топливо, а вовсе не пассажиры и их багаж. Сокращение веса всего на 1% дает экономию топлива в 0,75%. То есть, экономическая выгода от снижения веса самолета очевидна.

Интересный факт: В долгосрочной перспективе Airbus планирует снизить вес каждого самолета более, чем на тонну. Согласно заявлениям компании запуск массового производства конструкционных частей с помощью 3d- печати ожидается в 2018 году. К тому времени около 30 тонн металлических частей будут производиться ежемесячно с помощью 3d-печати.

Описание

В период кризиса перед заводом по производству самолетов А поставлена задача сократить эксплуатационные расходы и сохранить конкурентоспособность на рынке. Завод А заказывает одну из многочисленных деталей самолета - переборку, отделяющую пассажирский салон от служебного отсека на авиалайнерах у авиационного производственного предприятия. Переборка выполняет роль несущего элемента для установки откидных кресел бортпроводников, что требует высокой прочности и, как результат, обуславливает ее высокий вес, что с точки зрения весовых характеристик самолёта и, как следствие, экономической составляющей, невыгодно.

Результат

В качестве решения проблем завод А выбрал способ аддитивного производства определенного количества деталей для пассажирского авиалайнера, одна из которых - как раз переборка, отделяющая пассажирский салон от служебного отсека. Для производства переборки Центр технологической компетенции аддитивных технологий использовал специально созданный сплав «Х». За счет этого ее вес сократился на 45% (около 30 килограммов) по сравнению с существующими аналогами, сохранив при этом необходимую прочность. Сплав обладает высокой прочностью и модулем упругости на разрыв.

Требования

  1. Уменьшение общего веса переборки
  2. Снижение стоимости изготовления детали
  3. Сокращение времени на производство переборки
  4. Уменьшение общей массы самолета
Ограничения

Новый способ производства должен учитывать:

  1. Удельный вес материала для изготовления детали
  2. Прочность конструкции с учетом требований безопасности
  3. Соотношение себестоимости производства детали и снижения эксплуатационных расходов.